Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"miinitraaleri" - 5 õppematerjali

Eksam merepraktikas- 25 piletit ja vastused
18
doc

Eksam merepraktikas, 25 piletit ja vastused

Varurooliseade töötab käsiajamiga roolimasina ruumist v ahtritekilt. Seal peab olema kompass ja telefon, et saada juhtnööre roolikambrist. Samuti peab seal olema instruktsioon avariirooliseadme sisselülitamiseks ja töötamiseks. 2. Värvide hoiuruum, ohutusnõuded Hoiuruumis peab olema hea ventilatsioon ja lisaks eraldi fikseritud tulekustutussüsteem. Värvid peavad olema õhutihedalt suletud ning ruumis ei tohiks olla lahtiseid tulekoldeid vms, kust võiks tulekahju alguse saada. 3. Miinitraaleri käigutuled Üle 50 m miine traaliv laev peab kandma esimese masti otsas rohest tuld, mille allpool on kahel poole rohelised tuled. Vööris peab olema näha rohelise tule peal olev valge tuli ja tagumise masti külge kinnitatud valge tuli. (vt pilti lk 148) Pilet 22 1. Pürotehniliste vahendite kasutamine Pürotehnilisteks vahenditeks laevas on: erinevad raketid, säratuled, suitsupoid, kemoluminestsents valguspulgad (keemiline signalisatsioonivahend) ja liiniheitja raketid

Merendus → Merepraktika
139 allalaadimist
Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni eksami piletid ja vastused
32
doc

Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni eksami piletid ja vastused

maksimaalselt 40m ja siis võib lasta vabalangemisega. Tuleb jälgida, et kett ei oleks kulunud rohkem kui 10% ja kui on siis tuleb terve seekel välja vahetada. 2. Laevapere liikme süüteo arutamise kord merereisi ajal Arutatakse 14 päeva jooksul peale juhtumit, reederit informeeritakse enne käskkirja avaldamist, kui karistuseks on töösuhete lõpetamine, siis selle üle otsustab reeder. 3. Kalatraaleri käigutuled, miinitraaleri käigutuled Kalatraaleril on lisaks käigutuledele roheline ja valge ringtuli. Miinitraaleril on lisaks käigutuledele kolm kolmnurgselt asetsevat ringtuld. 4. Tankide ja tsisternide hooldamine, ohutustehnika Õhutama peab. Enne sisenemist kontrollida hapniku sisaldust, tohib töötada selliste tööriistadega, mis ei tekita sädet. Inimene kes seda hooldama läheb peab olema vastav varustus. Tuleb kasutada plahvatusohutuid 12V akulampe

Merendus → Laeva ekspluatatsioon
98 allalaadimist
Laeva ekspluatatsioon eksam
5
doc

Laeva ekspluatatsioon eksam

Pulga pikkus on 150 mm. takistusteta nähtavus kogu horisondi ulatuses ja 4) Mis on TEU ja millised on Säilivusaeg kuni 4 aastat. 3) Kalatraaleri käigutuled, ei ole muid takistusi nõuetekohase vaatluse standardsed konteinerite mõõdud 2) Pindade pahteldamine miinitraaleri käigutuled teostamiseks, võib roolimehele ka vaatleja Konteinerite standardne pikkus on 20, 30, 40 ja Hoolikalt krunditud pinda võib vajaduse korral Kalatraaleri peab näitama: kohustusi panna. 45 jalga, laius on kõigil ühtne- 8 jalga (2438 pahteldada. Et aga pahtel kuivamisel ei

Merendus → Laeva ekspluatatsioon
190 allalaadimist
Madruse eksami piletid 2016
52
docx

Madruse eksami piletid 2016

anna, lülitub automaatselt sisse laeva häirekell. Häirekellad peavad olema laevas selliselt, et neid oleks kuulda igas laeva osas. Kellal on terav läbilõikav toon, et äratada ka magajad. Hädasignaale saab edastada ka laevasireeniga. MOB antakse laeva alarmkella või vilega – kolm pikka signaali. Üldine hädaoht – 7 või rohkem lühikest ja üks pikk. Signaalid on kindalks määratud Rahvusvaheliste Signaalide koodiga. • Miinitraaleri tuled, päevamärk ja ususignaalid. Üle 50 m miine traaliv laev peab kandma esimese masti otsas rohest tuld, mille allpool on kahel poole rohelised tuled. Käigus oleval miinitraalijal peab vööris olema näha rohelise tule peal olev valge tuli ja tagumise masti külge kinnitatud valge tuli. Päevamärk kolm ümartuld. • Kuivendussüsteem ja selle otstarve.Pilsside ehitus, asukoht, otstarve ja hooldamine

Merendus → Madruse koolitus
139 allalaadimist
Sõda ja Saaremaa
28
doc

Sõda ja Saaremaa

alates Eesti Omavalitsuse organiseerimisel Eesti Toimkond. Toimkonna ülesandeks oli sinna evakueeritud eestlaste abistamine asjaajamisel kohalike Saksa ametiasutustega: kuhu saada majutuskohta, toidukaardid, kõikvõimalike lubade-dokumentide vormistamine jne. Põgenikud ja evakueeritud, kellel ei olnud omal kindlat reisisihti, paigutati ajutistesse põgenikelaagritesse. Esimesed 218 sõrulast saabus Saksa miinitraaleri pardal Gotenhafeni sadamasse 31. oktoobril 1944, teele oli asutud 27. oktoobril. Teel sinna oli eelmisel päeval pommitabamusest põhja läinud aurik ,,Bremerhaven". Auriku pardal oli olnud 259 sõrulast, kellest umbes 200 õnnestus laevahukust pääseda ja järgmisel päeval samuti Gotenhafenisse jõuda. 11. novembril saabus laev 282 sõrulasega, 17. novembril veel 242. Täiskasvanud koos lastega olid olukorraga rahulolematud. Nad olid sunnitud olnud rinde lähenedes kodusid maha

Ajalugu → Ajalugu
20 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun