teabeedastust ja lihtsustab kasutamist. Unifitseeritud vormid on välja töötatud ja/või heaks kiidetud autoriteetsete merendusorganisatsioonide (BIMCO, ASBA, SMF jt) poolt. Mitteunifitseeritud vähekasutatavad vormid, kasutatakse ainult üksikute kaupade jaoks mõningates regioonides. Tsarterite tüüpvormid võivad olla universaalsed (näiteks, GENCON 94) või spetsialiseeritud põhiliste kaubagruppide jaoks (teravili - GRAINCON, metsalast - NubaltWood, süsi ja maagid COALOREVOY, vedellast Tankervoy-87 jne.) või täiendavalt ka tähtsamate lähte- ja sihtsadamate lõikes (näiteks, viljaveotsarterid Austraaliast, apatiidivedu Murmanskist jne). 5. Mida tähendavad terminid "Disponent owner" ja "Ships husband"? Laevaomaniku nimi (Owner/Disponent owner, Ship's husband) laevaomaniku all mõeldakse siin laeva tegelikku kasutajat (operaatorit), kelleks võib olla või mitte olla laeva
Mõlema parda Laevanduse statistikas kasutatakse lühendit kuivamist. Siseruumides võib kasutada nii õli- ettenähtud tuledele või ankrus olevale laevale umbreelingu äärde pannakse tugipostid (titsid), TEU ( Twenty- foot Equivalent Unit), mis kui ka lakipahtlit, väljas ainult lakipahtlit. ettenähtud tuledele kandma kolme rohelist millede vahele metsalast laaditakse. Last tähendab ühte 20 jalast konteinerit. Kõigepealt pahteldatakse kihtidena konarused ringtuld või kolme kerakujulist märki. Üks kinnitatakse soringute (tross, kett, lint, talrep) 20 jalase konteineri mahutavus on 33,7 m 3 puupinnas, seejärel ühtlase kihina vana
Voolu all olevaid elektrimootoreid ja – trasse saab kustutada ainult pulber- või süsihappegaasikustutiga. 3. Laeva käigituled Topituli. Kui üle 50m, siis kaks topituld 225°. Pardatuled parem roheline, vasak punane 112,5°. Ahtrituli 135°. 4. Nõuded metsalaadungi kinnitamisele tekil Tavaliselt laaditakse kuni kolmandik metsalastist laeva tekile. Mõlema parda umbreelingu äärde pannakse tugipostid (titsid), millede vahele metsalast laaditakse. Last kinnitatakse soringute (tross, kett, lint, talrep) abil nii, et ta moodustab laevakerega ühtse terviku. See võimaldab väiksemat vabaparda kõrgust ja seega kuni 10% suuremat dedveiti (kandevõimet). Metsalaadung peab olema kinnitatud selliselt, et juhul kui osa laadungist on nihkunud, ja laevale tekkinud suur kreen, peab olema võimalik laeva ja ülejäänud laadungi päästmiseks nihkunud osa laadungist lasta parda taha.
kaal laadruumide kaupa. Lastiplaani koostamisel jälgitakse eriliiki kaupade ühtesobivust, säilivust, laadruumi mahu ja kandevõime paremat ärakasutamist, laeva püstuvuse tagamist, lossimissadamate järjestust ja lossimise kiiret läbiviidavust. Laeva laadimine on keeruline vastutusrikas operatsioon. Iga laadungi liigi jaoks on välja töötatud kindlad laadimise ja kinnitamise eeskirjad, mida tuleb rangelt täita ebameeldivuste vältimiseks merel. Metsalast; puistlast; konteinerid; • Laevapere tegutsemine tulekolde avastamisel. Tulekahju kustutamisel. Avastades tulekolde, peab otsustama kiiresti, kas kustutada ise või kutsuda abi. Kui aga ei õnnestu iseseisvalt kustutada tuleb sulgeda ruumi uks, vajutada tuletõrjesignalisatsiooni nuppu, et teavitada vahitüürimeest ning kutsuda appi teisi laevapere liikmeid. Vahitüürimees peab kuulutama välja üldise hädaohuhäire ja informeerima laevapere
annaabi.ee 
