Antud ülesandes eeldame, et kauba tasuta hoiustamise aeg laos on 4 ööpäeva. Lao mahutavuse määramisel peab aga arvestama sellega, et see ei tohiks olla väiksem kui antud kai äärde silduv kõige suurema laeva mahutavus (või mahutavuse tariifnorm). Oma lao mahutavuse teen natuke suuremaks 5 000 TEU. Laeva koormamise tariifnorm: 11 1 750 TEU – laevalt lossitav kogus 5 250 TEU – laevale laaditav kogus Vajalik laopind leitake: Eld Fld k kas 5 000 Fld 2 = 6,11 × 0,52 = 1 574 m kus 2 ρ – lubatav koormus lao pinna ühele ruutmeetrile, t/ m ;
koguseid. Selline võimalus aga praktiliselt puudub, sest kaupade kogused määrab reeglina ostu-müügileping, mille koostamises kaubavedaja ei osale. Sel juhul taandub lastiplaani koostamine lastide paigutamisele trümmide kaupa nende omaduste järgi, laeva püstuvuse tagamisele ja optimaalse trimmi tagamisele. Lastiplaani koostamine on keeruline ka juhul, kui lastid on adresseeritud mitmesse sadamasse. Esimeses sadamas lossitav kaup tuleb stoovida teiste lastide peale, viimases sadamas lossitav aga kõige alla. Sadamas seisuaja lühendamiseks on soovitav ühe sadama last paigutada võimalikult paljudesse trümmidesse. Kui laev peab ka vahesadamates lossitud lastide asemel uusi laste peale võtma, muutub lastide ratsionaalse paigutamise nõue väga raskesti täidetavaks. Harilikult koostatakse lastiplaan mitu päeva enne laeva sadamasse saabumist. Sellist lastiplaani nimetatakse mustand-lastiplaaniks. Aegsalt koostatud mustand-lastiplaan
PILET nr. 23 1.MERESÕIDUOHUTUS, TURVALISUS JA LOODUSHOID https://www.riigiteataja.ee/akt/130122011049 3. peatükk loodushoid https://www.riigiteataja.ee/akt/13210389 2.NAFTASAADUSTE LAADIMISEST SADAMATES NAFTA JA NAFTASAADUSTE KÄITLEMINE 6.1 Tankerite lastimine ja lossimine 6.1.1 MARPOL (Marine Pollution) 73/78 lisas 1 nimetatud nafta ja naftasaaduste tankeritele lastimine ja lossimine toimub selleks nõuetekohaselt ehitatud või kohandatud kai ääres. Kui lastitav või lossitav kaup, sõltuvalt selle omadustest, jääb vette ujuma (ei lahustu ega aurustu täielikult), peab laadimisoperatsioonide eest vastutav isik tagama sobivate boontõkete kiire paigaldamise reostuse lokaliseerimiseks. 6.1.2 Terminali ja tankeri vastastikuste kohustuste määratlemise aluseks on "Rahvusvaheline ohutuse juhend naftatankeritele ja terminalidele'' (International Safety Guide for Oil Tankers & Terminals I.S.G.O.T.T). 6.1
annaabi.ee 
