otsinguid pimedas. 2. Lootsi laeva vastuvõtmine ja ärasaatmine, nõuded lootsitrepile Nõuded lootsitrepile: Peab tagama lootsi ohutu laevatuleku ja lahkumise; Peab olema puhas ja hästi hooldatud; Tuleb kinnitada nii, et trepile ei satuks heitmeid (vesi tekilt, masina jahutusvesi jne.); Iga trepi aste peab olema kindlalt vastu poorti; Oleks võimalikult eemal kõigist teistest otstest; Lootsil peab olema võimalik mugavalt laeva tulla, Lootsitrepi konstruktiivsed nõuded: Lootsitrepp peab olema ühes tükis ja sellise pikkusega, et trepp ulatuks veeni igas laadungi asendis ning kreenil 15° vastaspoordi; Kui veest laevatuleku punktini on üle 9 meetri, tuleb tagada võimalus lootsitrepilt astuda landgangile või mõni muu mugav laeva tuleku võimalus (lootsitõstuk);
Laeval tekilaadundis 8 ostetud pruugitud autot a 1000 Dollarit. Puksiirifirma keeldus aktseptimast ainult puksiiriteenuse arve maksmisest ja nõudis päästetasu osas tagatise andmist ja Merelaevandusel ei jäänud muud üle, laev peeti kinni ja Merelaevandus pidigi andma tagatise laeva ja laeval oleva kauba osas andmed päästjale, ka eraisikute autode kohta tekil. Loots oli tunnistamas meie kahjuks, ta oleks puksiirifirma poolt tunnistanud, polnud midagi teha. Millal loetakse lootsil päästeleping sõlmituks? Kindel tunnistus, kui ots päästelaevale ulatatakse, et sikuta mmind siit välja või vii mind kenasti kohale. Sel juhul pole võimalk õigusl vaielda, kas oli päästmine. Probleem on siis, kui kegi köit kasutamata valvab ja sa rabeled ise välja. Tõsine varaline küsimus. Laevanduses on kõik kindlustatud, nii kaup kui vara kui laev, on küsimuses kindlustusfirmade huvide kaitsmine.
" Seadmete kontrollkatsetamine Kapteni poolt sisse seatud kord (Standidg Orders) delegeerib navigatsiooni- vahendite kontrollimise tavaliselt nooremale VO-le, kes peab tegema kindlaks nende töökorras oleku enne laeva väljumist merele. Kogu sisseseade ja seadmete kontrollimisel ning töökorras olemise tagamisel tehtud vead või tegematajätmised võivad viia laeva kriitilisse olukorda. Näiteks: ühel juhul ei võimalda laevavile töökorras oleku kontrollimata jätmine lootsil edastada teisele samal laevateel olevale laevale kiiret hoiatust selle kohta, et ta pöörab .laeva paremale. Teisel juhul takistab roolikambrisse binoklite toomise unustamine vajaliku navigatsioonimärgi kiiret identifitseerimist. Suurt osa eksimusi saab õigeaegselt parandada. Kuid arusaam heast vahisseismise praktikast nõuab "eksimuste ahela" tekke vältimise tagamist (vaata Peatükk 12). Enamikes laevades nõutakse kontroll-lehe kasutamist. Kapteni korraldus määrab, et
annaabi.ee 
