2.3 Tööriistad Tööriistad olid spetsiaalsetes kohvirtes, enamus töötajatel oli eraldi töölaud koos tööriistadega. Tööriistad olid erinevaid ja leidus ka selliseid mida ma polnud varem näinudki. Keevitustööd nii terase kui ka alumiiniumi keevitamine, kasutame MIG/MAG poolautomaatkeevitust terasele ja alumiiniumile. 3. TÖÖ ORGANISEERITUS 3.1 Töö organiseeritus ja organisatsiooni puudused Töö korraldus on organiseeritud hästi. Tegemist vajavad tööd kantakse ette logistikule, logistik oma korda klienditeenindajale kes jagab tööd töötajate vahel ära, kellele jääb elektri tööd ja kellele remondi tööd. 4. MINU POOLT TEHTUD TÖÖD 4.1 Töökoja koristamine ja jäätmekäsitulus(koristusvahendite kasutamine, jäätmete hoiustamine) Praktika esimestel nädalatel sain teha phm ainult koristustöid, et juhendaja veenduks minu töötahtes ja korrektsuses. 4.2 Lukksepatööd(keemestamine , keermesliite tegemine,kinniroostetanud
rakendatud ja tagaks vajaliku reziimi. Logistik peab vastava reziimi vajalikkusest teavitama autojuhti õigeaegselt. Ohtlike kaupade veol tuleb juhinduda ohtlike veoste autoveo eeskirjast. 4. Kauba vastuvõtmine veokile 4.1 Koormaleht- koorma koondleht, millele on märgitud, milline kaup tuleb transportida, kellele ja kui suures koguses. Seda kasutab autojuht, et kontrollida kauba veo vastavust kliendi tellimusele. Info edastatakse ka logistikule, õigete arvete esitamiseks kliendile. 4.2 Saaja arve-saateleht- on seotud koormalehega ning neid võib olla ühe koormalehe kohta mitu. 5. Kauba kohaletoimetamine Kaup peab olema kohale toimetatud õigesse kohta, õigele saatjale, õiges koguses, õige kvaliteediga, õige konditsiooniga. 6. Veotellimuse lõpetamine Autojuht peab kinnitama arve-saatelehe ühe eksmeplari saaja allkirjaga ning tagastama selle koos teekonnalehega dispetserile
5. Dokumendid. Selleks, et laev sadamasse saaks tulla või väljuda sadamast on vaja täita mitmesuguseid erinevaid dokumente: 1.) NOTICE OF ARRIVAL- Soovist siseneda laevaga sadamasse teavitab saabuva laeva agent või kapten laevade vastuvõtmise graafiku koostamiseks sadamakaptenit või logistikut võimalikult varakult ette. Sisenemisloa taotlemiseks (broneeringuks) esitab sadamasse saabuva laeva agent või kapten kirjalikult sadama logistikule elektronposti või faksi teel teatise laeva saabumise kohta (LISA 2) 2.) Ülddeklaratsioon tuleb esitada sadamakapteni talitusele, piirivalvele, tolliasutusele, Veeteede Ameti koordinatsioonikeskusele, Terviseameti piirkondlikule talitusele, Põllumajandusametile (kui on olemas vastav last), Veterinaar- ja Toiduametile (kui on olemas vastav last); 3)Munsterroll ja reisijate nimekiri : sadamakapteni talitusele, piirivalvele ,tolliasutusele, Terviseameti piirkondlikule talitusele; 4
LOGISTIKU ABC Logistiku ABC on mõeldud minikäsiraamatuks või väikeseks spikriks algajale logistikule. Allpool on välja toodud teemad mis võivad huvi pakkuda ning olla abiks inimesele kes oma tööpostil peab esimest korda elus kokku puutuma rahvusvahelise transpordiga. Kui Sulle on käsiraamatus midagi arusaamatuks jäänud või kui Sul on lisaküsimusi siis võta meiega julgesti ühendust müügiosakonna telefonil 6816020 või e-posti teel [email protected] TRANSPORDIFIRMAD JA NENDE LIIGITUS
teenuse eluiga n-ö hällist hauani, mis koosneb tootesüsteemi järjestikustest ja omavahel seotud etappidest. Elutsükkel algab uue toote turule sisenemisega ning lõpeb toote turult lõplikult kõrvaldamisega ii. Baas- ja innovaatilised kaubad- Baaskaupu iseloomustab stabiilne nõudlus, mida on võimalik piisava täpsusega prognoosida. Baaskaubad peavad tarne- ja jaotuskanalid läbima võimalikult kiiresti ja madalate kuludega. Baaskaubad on logistikule/ostjale suhteliselt probleemitud. Innovaatilised kaubad on lühiajalised, hooajaartiklid ja pidevalt uuendatavad tooted (moekaubad, elektroonika). Innovaatiliste kaupade turg on kasvav ja raskesti prognoositav. iii. Ostuportfell
annaabi.ee 
