ekspluatatsiooniaja jooksul. Seadme kasutamise pingete kontsentratsiioni arvestamata, [] - konteinerite) tarvis. Kasutatavamaid on tang-, ploki. aeg (summaarne tööaeg) tundides T=LKT0da e. lubatav pinge, s ohutustegur, mille suurus kiil-, ekstsentrikhaaratsid, mis võivad olla Plokki kadsutegur =Fpj/Fmj, liugelaagritega T=(365ka24kp)(LK%/100)a, kus T0 oleneb arvutusolukorrast. raskuse toimel isehaaravad. Spetsiaalhaaraja on plokkidele =0,95...0,96; veerelaagritga töötundide arv ööpäevas, d tööpäevade arv 18) TTS seisuolukorras mõjuvad koormuse. mõeldud ainult ühe kindla kuju ja mõõtmetega aastas, a tööaastate arv
Liugelaagreid määritakse mineraalõlidega või konsistentsete määretega. Autodel ja traktoritel kasutatakse tsirkuleerivat õlitussüsteemi ja paisk õlitust, määrimiseks on niplid. Veerelaagrid Koosnevad kõige lihtsamal kujul välis ja sisevõrust ning nende vahel asuvatest veerekehadest. Separaator hoiab veerekehad üksteisest kindlal kaugusel. Töötamisel veerevad veerekehad võrude jooksuteedel. Veerelaagreid kasutatakse laialdaselt. Liugelaagritega võrreldes on veerelaagrite eelisteks väike hõõrdemoment, vähene kuumenemine, väike määrdeainete kulu. Puuduseks on tundlikus löökkoormustele samuti kõrge hind. Veerekehade kuju järgi jagunevad laagrid: kuul ja rull-laagrid(silinder, keerd, koonus, tünnikujulised ja nõelrullid). Vastuvõetava koormuse järgi on radiaal ja radiaal-tugi ja tugi laagrid. Laagrid võivad olla iseseaduvad(sfääriliselt) ühe või mitmerealine. Veerelaagreid markeeritakse võrule kantavate
kolviga 4 ning keerdvedrust l ja kahest kaitsekannust 10. Kere koos silindri ja anumaga on ühendatud õõtsraami, kolvivars aga tugihargi külge. Selleks on kerel ja kolvi- varrel silmad sissepressitud plast-liugelaagritega. Keerd- vedrü toetub ühelt poolt amortisaatori kerele, teiselt poolt kolvivarre tugikettale. Amortisaator töötab järgmiselt. Kokkusurumisel kolb 4 liigub silindris allapoole ja tõrjub õli kolvialusest ruumist
annaabi.ee 
