kordse lesthuulikuga (klarnet ja saksofon) ja kahekordse lesthuulikuga (oboe ja fagott). Aukhuulik Aukhuulik ei ole nagu kõik teised huulikud otsast, see on küljepeal. Õhusammas pannakse võnkuma huultega vastu huulikuava serva puhudes. Ühekordne lesthuulik ehk trost ... on õhuke pilliroost liistak mis kinnitub klambriga pillitorule, paneb õhujoa vibreerima ja suunab selle pillitorusse. Kahekordne lesthuulik ehk topelttrots ... on kaks õhukest pilliroo liistakut mis on omavahel otsast kinni ja hakkavad puhkudes vibreerima, tekitades nasaalse tämbri. Flööt Flööt on soolo- ja orkestripill. Flööte valmistatakse tänapäeval metallisulamist, hõbedast, kullast ja süsinikust, aga varem tehti seda ka puidust. Flööt on ainukene puhkpill mida ei puhuta otsast vaid küljelt. Flöödil on aukhuulik. Flöödi toru ei ole ainukesena puhkpillidest laienev. Oboe Oboe kujutab endast kolmest osast koosnevat mustast puidust valmistatud koonilise toruga
DA Defective appearance on teise klassi rehvid, millel on välimuse vead või vähemärgatavad remonditud kohad, mis ei mõju sõiduohutusele. Neid rehve müüakse täielikul valmistajapoolse garantiiga. Max 30km/h neid rehve ei tohi kasutada sõidukitel ja nende haagistel. Märgistus max 30km/h peab olema kantud püsivalt rehvi mõlemale küljele kusjuures endine kiiruskategooria peab olema eemaldatud. Lamellrehv Lamell tähendab liistakut, naastu. Sõiduauto talverehvi protektor koosnebki liistakutsest. Meil on hakatud lamellrehvideks niometama niisugust talverehvi mille protektor koosneb lamellidest, kuid neis pole naaste. Lamellrehvi omapära seisneb selles, et selle protektor, need liistakud on pehmest, liibuvast kummist, mis peab tagama mõõduka kiiruse juures hea haardumise. Pehmest kummist lamellid kuluvad üpris kiiresti. Ka naastrehvid protektor koosneb
M+S, MS, M.S, M&S on ette nähtud sõitmiseks talvel või mudas TREADWEAR kulumiskindlus on sellel rehvil 60% parem Rehvid jaotatakse kolme kvaliteediklassi: 1. Nõuetekohane märgistus ja neid müüakse täieliku valmistajapoolse garantiiga. 2. DA teise klassi rehvid, millel on välimuse vead või vähemärgatavad remonditud kohad, mis ei mõju sõiduohutusele, täielik garantii. 3. Max 30km/h. neid ei tohi kasutada sõidukitel ja nende haagistel. Lamell tähendab liistakut või laastu. Lamellrehvi omapära seisneb selles, et need liistakud on pehmest liibuvast kummist, mis peab tagama mõõduka kiiruse juures hea haardumise. Amortisaator 50 000 200 000 km. Veepump 100 000 200 000 km. Hammasrihm 40 000 100 000 km. Sidur 150 000 200 000 Klapisääretihendid 150-000 200 000 km. Generaatori Harjad 100 000 200 000 km. 3 rooliseadme lihtsat kontrollimisviisi: Vaatlusel Mehhaniline seisund Rooli vabakäik(käändmiku juhtimisel)
kus keha mustusaste, 0 absoluutselt musta keha kiirgustegur (konstant) Skeemid: Radiatsioonpüromeetri teleskoop 11 1 - objektiiv 2 piirav diafragma 3 - termopaarid 4 - okulaar 5 silma kaitseklaas 6 kummitopendiga tuts Radiatsioonpüromeetri termopatarei 1 - tööotsad 2 õhuke vilkplaat 3 metall-liistakud 4 vilgust rõngas 5 kaks liistakut Rõhumõõtmine 19. Üldmõisted rõhu mõõtmise alalt. Rõhu mõõtmise meetodid. Rõhumõõteriistade klassifikatsioon. 12 Rõhu mõõteriista nim manomeetriks (man). Abs rõhu mõõteriista nim baromeetriks. Alarõhku mõõdab vaakummeeter. Diferentsiaalmanomeeter mõõdab rõhkude vahet. Hõreduse mõõtur väike alarõhk. Survemõõtur väike ülerõhk. N
kus keha mustusaste, 0 absoluutselt musta keha kiirgustegur (konstant) Skeemid: Radiatsioonpüromeetri teleskoop 11 1 - objektiiv 2 piirav diafragma 3 - termopaarid 4 - okulaar 5 silma kaitseklaas 6 kummitopendiga tuts Radiatsioonpüromeetri termopatarei 1 - tööotsad 2 õhuke vilkplaat 3 metall-liistakud 4 vilgust rõngas 5 kaks liistakut Rõhumõõtmine 19. Üldmõisted rõhu mõõtmise alalt. Rõhu mõõtmise meetodid. Rõhumõõteriistade klassifikatsioon. 12 Rõhu mõõteriista nim manomeetriks (man). Abs rõhu mõõteriista nim baromeetriks. Alarõhku mõõdab vaakummeeter. Diferentsiaalmanomeeter mõõdab rõhkude vahet. Hõreduse mõõtur väike alarõhk. Survemõõtur väike ülerõhk. N
annaabi.ee 
