omadustest, prioriteetidest, plussidest ja miinustest. Linn Linna äärejooonides võib näha suuri vabrikuid, - Bombay on puuvillatööstuse keskus. Siis tulevad kuuekorrulised elumajad ja kirjud säravad valgusreklaamid, baarid, kust tungivad tänavale kriiskavad dzässirütmid, ja kauplused. Nende vahel on peened luksusrestoranid Liiklus Bulvaritel kihutavad tohutu suureid kroomniklist säravaid rõõmsavärviliseid sõiduautod. Politseinikud näevad suurt vaeva liiklusvoolu reeglipärastesse rööbastesse juhtimisega. Kõige paremini maailmas näevad seal olevat organiseeritud autobussiliiklused. Sadamas seisavad terved laevastiku välismaa India kaubalaevud Inimeste riietus Indias kannavad naised sarisid, pikki, kogu keha varjavaid kangaid, mis on hoogsas elegantsis ümber keha heidetud. Meeste tavapärane riietus koosneb väga laiadest valgetest pidzaamapükstest, mida nimetatakse salvariks, ja lahtiselt nende peal rippuvast
Pöördenurk 0/km 56 56 56 56 56 56 Sõidutee laius, m CW 9 9 9 11 11 11 Kiiruspiirang, km/h PLIMIT 70 70 70 90 90 90 Liivalaigu sügavus, mm Tdav 1 1 1 4 4 4 Liiklusvoolu mõju kiirusele Liikluse osa 1. suunal, % 50 50 50 50 50 50 Veoautode osa, % 12,5 12,5 12,5 12,2125488 12,5 12,5 Autorongide osa, % 2,08333333 2,08333333 2,08333333 1,97614436 1,97614436 1,97614436 Busside osa, % 2,08333333 2,08333333 2,08333333 1,97614436 1,97614436 1,97614436
teeandmise kohta jalgrattateel ning jalgratta- ja jalgteel sõitjale. 9/17/2010 Heli Ainjärv Keila 17.09.2010 54 Tahvel 836 ,,Jalgratturite vastassuunaliiklus ühesuunalisel teel" kasutatuna koos märgiga 521 ,,Ühesuunaline tee" näitab, et ühesuunalisel teel või ühesuunalisel sõiduteel jalgratturid liiguvad sõiduteel või neile eraldatud rajal vastu üldist liiklusvoolu. 9/17/2010 Heli Ainjärv Keila 17.09.2010 55 Tahvel 837 ,,Jalgratturite kahesuunaline liiklus" näitab, et märgiga 431 ,,Jalgrattatee" ja märkidega 433 kuni 435 ,,Jalgratta- ja jalgtee" tähistatud teeosal on jalgratturite kahesuunaline liiklus. 9/17/2010 Heli Ainjärv Keila 17.09.2010 56 Tahvlid 84 näitavad, mis liiki sõiduki kohta märk kehtib järgmiselt:
(2) Veo kooskõlastajad, ohutuse kindlustajad ja loa väljastajad võtavad tasu vastavalt tehtud töö mahule ja kulutustele «Teeseaduse» paragrahvi 35 lõike 2 alusel kehtestatud korras. 3. peatükk Liiklusohutuse kindlustamine veol §12. Liikluse reguleerimine (1) Liiklust peab reguleerima juhul, kui vedu võib ohustada või oluliselt takistada muud liiklust: ristmikel, kitsastel teelõikudel, sildadel, ühesuunalise liiklusega teedel, sõites vastu üldist liiklusvoolu jm. (2) Liikluse reguleerimisel peab lähtuma kehtivatest õigusaktidest ning reguleerimine toimuma «Liikluseeskirjas» sätestatud märguannete andmisega. (3) Reguleerija märguanne peab olema hästi nähtav ja üheselt mõistetav. Märguanne peab olema antud õigeaegselt, et juht ootamatu manöövri või kiiruse järsu muutmisega ei põhjustaks liiklusohtlikku olukorda ega segaks teiste sõidukite ja jalakäijate liiklemist. Täiendavalt võib märguandmisel kasutada
ole, kuna tee asub suhteliselt soodsates tee-ehitus tingimustega alal. 5 6. TEE ASUKOHT 6 7 7. OLEMASOLEVAOLEVA KATENDI ÜLEVAATUS JA SEISUKORRA KIRJELDUS Praegusel Võru-Valga 2-realisel maanteel pole peale valmimist suuremaid teetöid tehtud, peale pindamise. Lõik on remonti vajav: katend on ebatasane ja auklik, esinevad piki- ja põikipraod. Siiski liiklusvoolu ja liiklusohutust arvestades on sõlmed ebarahuldavas olukorras. Mitmetel kohtadel on näha ka võrkpragusid, ära vajumisi ja pikiroopaid. 8 9 8. KATENDI TUGEVUSARVUTUS 8.1 Lähteandmed: 1. Tee klass: III; 2. Emin = 180 MPa (vt. T 13.2 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 3. Tugevustegur Ktt = 0,94 (vt. T6.1 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 4
vahemaa summa. V Väär on ka püüe luua ohutust pideva ainult aeglase sõi- Orienteerivalt peab asulates kuiva kattega rõhtsa tee duga. See tekitab ajapikku õigustamatu endaga rahulole- korral minimaalne nähtavus meetrites võrduma km/h-tes mise tunde. Kui selline sõidukijuht satub kord tihedasse autud sõidukiiruse arvväärtusega. Maanteedel, kus kiiru- liiklusvoolu, milFe tempo sunnib teda kiiremini sõitma ja sed on suuremad, peaksid nende arvude suhted olema tegutsema, kui ta harjunud on, võib ta segadusse minna 1,5 . . . 2, s. o. nähtavuse korral 100 m on ohutu kurus ning juhtimiskindlus kaob. 50 km/h. Sõidukiiruse õige valimise oskuse omandab juht järk- Lõpuks tuleb ohMu kiiruse valikul arvestada ka oma sõi- järgult
annaabi.ee 
