komponentide omavaheliste suhete iseloomust. m Süsteemi kasutatavus ei sõltu ainult kasutatavast riist ja tarkvarast, vaid ka seda kasutavast operaatorist ja keskkonnast, kus süsteem asub. Üldised omadused jagunevad: m Funktsionaalseteks ilmnevad, kui kõik komponendid süsteemis töötavad selleks, et täita mingisugust ühist eesmärki (jalgratas on kasutatav liiklusvahendina, kui kõik ta on komponentidest kokku pandud) m Mittefunktsionaalseteks kirjeldavad süsteemi käitumist antud keskkonnas. Arvutisüsteemides üldiselt kriitilised, kuna mõne omaduse puudumisel või piisavalt madalal tasemel püsimise korral võib süsteem osutuda kõlbmatuks. (nt. turvalisus, töökindlus, usaldatavus, jõudlus jne.) Kuna kõik komponendid on süsteemis omavahel seotud, võib ühes komponendis tekkinud viga
vajalikud füüsilised ja psüühilised eeldused (Mauring, 1988). Psüühilised eeldused on eriti tähtsad selleks, et mõista hobust. Tuleb tundma õppida hobuste psüühikat ja selle abil kujundada tingrefleksid. Füüsilise eeldusena peab inimene nägema suurt vaeva oma tasakaalu ning hea rühi arendamisele, mis loob vajadusel ka vastupidavuse ning tugevuse (Pferdewissen). Inimese ja hobuse teed on ristunud juba ammustest aegadest, mille käigus inimesed on kasutanud hobuseid liiklusvahendina, põllutöödes, sõjas, võistlustel, suurematel paraadidel ja lihtsalt hea sõbrana. Aastate jooksul on ratsutamine muutunud väga põnevaks ja arenevaks spordiks Eestis, millega on kaasnenud mitmete erinevate alade tekkimised ning huvitavad hobuse koostöövõime rakendused (näiteks hipoteraapia). Palju populaarsust on aastatega ratsaspordis kogunud ka võistlussport, mida on jõudsalt toetanud Eest Ratsaspordi Liit (edaspidi ERL). Vähem tähelepanu on saanud ja alles
matkade korraldamiseks ja mootorratta valimiseks. «Valgus» 1976 Autor ·1. MOOTORRATASTE EHITUS 9 ÜLDTEATMEID Mootorrataste liigitus. Mootorrattad on rataste ühejäljelise paigutusega mootorsõidukid. Neid käsutatakse peamiselt isikliku liiklusvahendina, kuid võimsa mootori ja vastava haagise (külg-, ees- või tagahaagis) korral ka inimeste ja kauba veoks. Sõltuvalt koaastrüktsioom iseärasustest liigitatakse moo- torrattad kolme rühma (vt. joon. 1): a) põlve- ja jäikade jalatoenditega mootorrattad, b) põlvetoenditeta, tugipõrandaga mootorrattad ehk motorollerid, c) sõtkajamiga mootorrattad ehk mopeedid. Põhitüübiks on esimese rühma mootorrattad. Kasutus- otstarbe järgi liigitatakse need tänava- ja
annaabi.ee 
