Perekond LEOKide motodünastia Kui rääkida perekonnast Leok, ei jää see nimi kellelegi tundmatuks. Leokid on Eesti motomaailmas vaidlematult tuntuim perekond. Väino Leoki poolt loodud motodünastia on maailma üks suurimaid. Kadunud Väino Leoki järglased, kes on tegelenud või tegelevad maailmatasemel motospordiga, on pojad Avo Leok, Aivar Leok ja Arvo Leok ning pojapojad Tanel Leok, Aigar Leok ja Martin Leok. Leokite panus Eesti motosporti on hindamatu. Väino Leok sündis 28. märtsil 1936. aastal Sõmerpalus ja suri 25. juulil 2007. aastal uppumissurma
maailmameistrivõistlustel. Mx3 klassi etapivõitja esimesel võistlusel Hollandis Valkenswaardis. Hooaja lõpuks sai 4.koha. 2014. Aastal võistles Krestinov jällegi Kawasakiga. Hooaja aja jooksul ei tulnud ühtegi poodiumi kohta. Ja sai viienda koha. 2015.aastal on Gert tagasi Honda mootorratta peal. Vaata Lisa 1 Leokite motodünastia Kui rääkida motokrossist ja Leokite perekonnast, siis annab otsida inimest, kes ei ole kuulnud sellest nimest midagi. Perekond Leokid on teinud midagi sellist mida annab mujalt maailmast otsida. Leokid on kindlalt ülemaailma tuntud motodünastia, millele on aluse pannud kadunud Väino Leok. Väino Leoki pojad Arvo, Aivar ja Avo on tegelenud motospordiga tipptasemel ja nende pojapojad Tanel Leok, Aigar Leok ja Martin Leok. Leokite panus eesti motokrossi on midagi uskumatut. Väino Leok sündis 28. märtsil 1936. aastal Sõmerpalus ja suri 25. juulil 2007. aastal uppumissurma
proovitud ka teisi rattaid nagu KTM. Mati ajal olid sõiduriieteks tavalised tööriided. Kiiver oli väga algeline ja täielikult plastikust, mis ei kaitsenud tegelikult midagi. Saabasteks olid kirsad, mis on sisult nii kummikud kui töösaapad. Hiljem oli võimalik saada ka spetsiaalseid riideid firmadest Sinisalo ja Sidi, kuid originaal firmariided olid kallid ja seega tehti neid järgi. Ühed suurimad järgitegijad olid omal ajal perekond Leokid. Tihti sai ise õmmeldud endale riided parajaks ja mugavaks, vastavalt ilmale ja vajadusele. Sõidurattaks oli Matil peamiselt CZ. Elmeti ajal olid sõiduriieteks tavalised tööriided ja töökindad ning saabasteks samuti kirsad, kõik need saadi klubist või töö juurest. Kiiver tuli endal ise soetada, see oli eest lahtine, kuid oli suhteliselt tugev. Põhiliseks mootorratta firmaks oli samuti CZ. 3.5 Treeningud
annaabi.ee 
