aminohape. Muidu on fenüülalaniin oluline meeleolule, motivatsioonile ja õppimisvõimele. Trüptofaan Trüptofaan on kahe söögiisu kontrolliva ühendi, serotoniini ja melatoniini, tooraineks, millest esimesena mainitu tekitab meil täiskõhutunde ja lõdvestab ning viimasena mainitu kontrollib unetsükleid ja hõlbustab magamajäämist. Trüptofaani sisaldab näiteks klaas piima meega, mis on klassikaline, kõigile tuntud leevendi uinumisraskuste puhul. Seda ei soovitaks aga lihtsalt magusa kõhutäiena, sest osadele võib liigne serotoniin põhjustada migreeni. Trüptofaan osaleb söögiisu kontrollimises, kasvuhormooni tootmises ja immunkaitses. Treoniin Histidiini loetakse üldiselt asendamatuks aminohappeks, kuid seda vaid lastele, nende arengus on sellel aminohappel oluline roll. Täiskasvanutele ei ole ta asendamatu, kuid ta on oluline
kima. Tratastes moodustunud rnga kujulises nsuses ,tnu sellele ringlusele paisatakse li pumpratta labadelt turbiinratta labadele,ning sunnitakse see prlema. Turbiinratta labade kaldest tingituna muudab li vool suunda ja paiskub reaktori labadele. Reaktori labadelt suunatakse li tagasi pumprattale. Reaktor on fikseeritud soovitatud asendile vabajooksu siduri abil. Hrdotrafo lukusti ehitus 1.turbiinratas 2.kest 3.pumpratas 4.reaktor 5.vndevnkete leevendi 6.lukustus rumm 7.veetavvll 8.lukusti kolb 9.hrdekate 10.lukusti juhtklapp 11.kolvi juhtklapp 12.kiirusklapp 13.kiirusklapikolb A. lipumba rhk B. tsentrifugaal klapi rhk C. magistraalrhk krgema kigu sidurilt D. tagasivool Lukusti td juhitakse lisurvega. Selleks on lipumba korpuses 2 klappi kiirus-ja juhtklapp. Magistraalis on kogu seadmete lisurve ehk tsentrifugaal juhtklapi lisurve. Selle juhtklapi lisurve sltub otseselt auto liikumiskiirusest
4. rehvi laius 5. külgjõust tingitud ratast tagastav moment pööramisel 6. rooli väike ülekande arv 7. rooliseadistus ja laagrite suur haaede tegur 8. väike rooliratas Mehaanilised rooli seadised peavad olema: 1. väikese hõõrde teguriga 2. reageerima väiksemalegi rooliratta liikumisele 3. kulumisest tingitud lõtkude vältimiseks peab rooli reduktor olema reguleeritav 4. summutama teelt saabuvaid tõukeid Rooliajami ehitus: 1.hammaslatt 2.hammasratas 3.reguleerimisseade 4.leevendi 5.puhver 6.lõdvik 7.regullimis sammas 8.rooli ots 9.tolmukaitse 10.kapron kauss 11.vedru 12.kuulliigendi polt 13.kere,korpus 14.vasak,parem keere Sõltuv vedrustus 1.roolimehhanism 2.rooli hoob 3.pikkivarras 4.rooliajami hoob 5.käändmik 6.parralleel varras 7.käändmikuhoob Sõltumatu vedrustus 1.roolimehhaism 2. rooli hoob 4. rooliajami hark 6.käändmik 8.regull varras 9. reguleervarras 10.vahetoe hoob 12.rööpvarras(mitte regul.) Globoid teoga rool 1.regull polt 2.puks 3.laager 4
·167 läbib õõnsat roolivõlli, ta alumisele otsale on mutriga kin- nitatud hõõrdseib. Mootorratta raami küljes on liikumatu plaat, mis ulatub esihargi alumise sildplaadi ja hõõrdseibi vahele. Käsiratta päripäeva pööramisel suureneb hõõrdu- mine lee vendi liikuvate osade ja liikumatu plaadi vahel, mis takistabki rooli pöördumist. Kurel sõidul tuleb leevendi takistust alati suurendada r sest mõnest juhuslikust tõukest esirattale võib tekkida rooli ja koos sellega sõiduki võnkumine vasakule ning paremale. Mootorratturid nimetavad seda rooliga saagimi- Ei saa aga heaks küta mitmesuguseid omavalmistatud seks. Teatud tingimustel võib see saagimine progressiivselt roolikange, milledel on kõrgele tõstetud käepidemed ja suureneda ja põhjustada õnnetuse
annaabi.ee 
