laternate peamiseks eeliseks on laiem valgusnurk. Nad valgustavad lähltulede puhul sõidutee servi paremini kui sama võimsusega üimmargused laternad. Teisest küljest sobivad kandilised laternad paremini sõiduauto madala ehisvõrega. Valgusjaotus vastab ühtsetele Euroopa nõuetele. Nelja laternaga autodel on valgusavade läbimõõt 136mm. Kui kahe laterna konstrueerimisel tuleb leida kaug- ja lähitule vahel kompromiss, siis neljast laternast võivad kaks olla kujundatud kaugtule ja kaks lähitule alusel. Äärmised põhilaternad on alati kaug- ja lähitulelaternateks. Keskmistes laternates põleb vaid kaugtuli. Sellise valgustussüsteemi puuduseks on nõrk lähituli. Et lambid on samad mis kahe suure laternaga autodel, jääb 80-W võimsusest väheks. Kaugtuled on kõigil nelja laternaga autodel paremad kui kahe laterna puhul. See on seletatav lampide suurema voimsuse ja valgusavade suurema üildpinnaga. Laternate tüübid
määratakse elektroonilise kolorimeetriga CIE koordinaatide süsteemis. [RTL 2002, 106, 1575 jõust. 01.01.2003] Kood 216. Tagumised udutule laternad Nõuded: 1) 1994. a või hiljem valmistatud M, N ja O kategooria sõidukitel peab taga olema üks või kaks Ereegli nr 38 või direktiivi 77/538/EMÜ nõuetele vastavat tagumist udutule laternat ja nende paigutus peab vastama Ereegli nr 48 või direktiivi 76/756/EMÜ nõuetele; 2) tagumiste udutule laternate kaugus lähimast piduritule laternast peab olema vähemalt 100 mm. Kui sõiduki taga on üks udutuli, peab see asuma tagant vaadates sõiduki sümmeetriateljel või sellest vasakul. Tagumise udutule laterna valgusava ülaserv ei tohi asetseda kõrgemal kui 1000 mm (N3G kategooria sõidukitel kuni 1200 mm) ja alaserv madalamal kui 250 mm; 3) tagumiste udutulede värvus peab olema punane; 4) tagumise udutule laterna valgusava pind ei tohi ületada 140 cm 2;
pikka kivist vihmaveetoru, mille otsad asusid otse peaukse kohal, kuna nende teine ots algas platvormi põrandalt, üks mõte sähvatas tal peast läbi. Ta jooksis ja tõi oma kambrist haokoo, pani sellele rohkesti latte ja sinna otsa rullis tinalehti, mida ta kaitseriistana veel polnud tarvitanud. Kui ta selle tuleriida oli mõlema vihmaveetoru ühise avause kohal valmis seadnud, süütas ta selle oma laternast põlema. Vahepeal lakkas kivisadu ja hulgused ei vahtinud 406 enam üles. Lõõtsutades nagu hagijad, kes metsseale ta urkas kallale on asunud, tunglesid riisujad hulgana peaukse ümber, mida tõukepoom juba üsna lömmi oli löönud, mis aga siiski veel vastu pidas. Kärsitult ootasid nad viimast, otsustavat hoopi, mis ta lõpuni sisse oleks löönud. Igaüks tahtis ligemale pääseda, et esimesena sisse tormata rikkalikku kirikusse,
annaabi.ee 
