ETC - estimated time of completion – eeldatav valmismisaeg ETD - estimated / expected time of departure – eeldatav laeva sadamast lahkumise kuupäev ETS - expected time of sailing – eeldatav purjetamise aeg EXCL – excluding – välja arvatud FIFO – free in/free out FLG – flagging – märgistamine/ laeva lisamine riiklukusse registrisse/ lipustamine FO – flagging out - (laeva) väljalipustamine (lipu alt välja viimine) GLESS – gearless - lastimisseadmeteta laev GO – general order - tähistab imporditud kaupadele antud staatust, millel puuduvad vajalikud dokumendid või mida tolliga kiiresti ei vormistata. Kaupu võiks hoida „GO” all mitmel põhjusel, näiteks seetõttu, et nende eest tuleb maksta makse või et paberid tuleb veel täita. HFO - heavy fuel oil – raske laevakütus HSFO - high sulfur fuel oil – kõrge väävlisisaldusega kütus IFO - intermediate fuel oil – raske laevakütus ILOHC - in lieu of hold cleaning
kerakujulise märgi, ühe valge ringtule ahtrisse või selle lähedale ja madalamale vööris paiknevast ringtulest. Alla 50 m pikkune laev võib kanda üht ringtuld kõige nähtavamas kohas. Üle 100 m pikkune laev peab lisaks kahele ringtulele (vööris ja ahtris) kasutama ka töö- või muid võrdväärseid tulesid tekkide valgustamiseks. 4. Laevades kasutatavad kraanad Viimasel ajal ehitatakse enamik universaalseid laevu hoopis ilma lastimisseadmeteta või kui siiski ehitatakse laev lastimisseadmetega, on need kraanad. Kraanasid on tunduvalt lihtsam käsitleda kui losspoome. Eelmisel sajandil ehitati laevad lastimisseadmetega sellepärast, et paljudes väikestes sadamates kraanad puudusid. Nüüd kasutatakse sageli sadamates mobiilseid võimsaid autokraanasid. Rohkem olid laevadel levinud elektrilised kraanad, tõstevõimega kuni 50 t
Vesiballast vähendab laeva ujuvusvaru ent see eest on väga tõhus vahend püstuvuse taastammiseks. • Juhtimisvõimetu laeva tuled, päevamärk ja udusignaalid. Tuled 2 punast ringtuld. Päevamärk kaks musta kera. Udusignaal 1 pikk, 2 lühikest. • Lastiseade. Kraanad,poomid ja nende taglas, hooldamine, markeerimine ja kontrollimine. Lastiseadme töökorda seadmine. Viimasel ajal ehitatakse enamik universaalseid laevu hoopis ilma lastimisseadmeteta või kui siiski ehitatakse laev lastimisseadmetega, on need kraanad. Kraanasid on tunduvalt lihtsam käsitleda kui losspoome. Eelmisel sajandil ehitati laevad lastimisseadmetega sellepärast, et paljudes väikestes sadamates kraanad puudusid. Nüüd kasutatakse sageli sadamates mobiilseid võimsaid autokraanasid. Rohkem olid laevadel levinud elektrilised kraanad, tõstevõimega kuni 50 t. Viimastel aastatel on aga hakatud laialdasemalt ehitama laevu
annaabi.ee 
