Kui T langeb, siis bituumeniviskoossus tõuseb, mis omakorda suurendab asfaldi vastupanu tihendamisele. Eeltihendamine -5-7t tandem- vibrorull või kombirull; Põhitihendamine -7-9T; Lõpptihendamine >10t staatiline rull. Tigude kõrgus: *kui liiga madala- siis see takistab segu juhtimist plaadi alla ja tekitab laotatud kihis tühimikke ja isegi suuremate laikude lahtirebimist; *kui teod on seotud liga kõrgele, siis ei jõuta segu transportida külgedele *ideaalis- laotatava kihi ja teo alumise serva vaheline kõrgus 5x segu max terasuurusega Projektide tasemed kronoloogiliselt: *alustav protsess *korratav (proj. on sarnased) *defineeritud (rõhutakse efektiivsusele) *juhitud (kvaliteedi juhtimine, projektijuhtimisel) *Optimeeritud protsess Arendusprojekt: *eelkavandamine *Kavandamine Teostusprojekt: *Tellija poolne lähteülesanne * Eelkavandamine *Pakkumine *Kavandamine Projekti ideede genereerimine: *Ajurünnak *365-meetod (Brainwriting) *Delphi meetod
kruntida. Krunditakse: · Sitke naftabituumeniga · Naftabituumen emulsioon · Spetsiaalne vuugiliim Vedela naftabituumeniga valmistatud külmade segude vuuke ei ole vaja kruntida. Kui paigaldamine katkeb tuleb laotur tühjendada ja teha põikvuuk. Põikvuuk tehakse sirge ja risti sõidurajaga, või sellest kuni 30% nurga alla. Tööde vaheaegadeks tuleb liikluse all kattekonstruktsioonide ehitamisel laotatava paani lõpetamisel ehitada peale sõiduramp (ramp peab olema kaldega 1:20). Kulumiskihi pikivuuk tuleb paigutada sõiduradade eraldusjoonele. Katendi laiendustel (ristmikud, bussipeatused) tuleb asfaltsegu laotada nii, et põhilise liiklusvoo sõidurada ei satuks pikivuugile. Mitmekihilise ühepoolse kaldega asfaltkatete puhul tuleb erikihitide pikivuuk üksteise suhtes nihutada vähemalt 15cm võrrra. Kahepoolse kaldega kaherajalise sõidutee katte alumise ja
4.3.2.U1ekuumenenud segu ei tohi katte ehitamisel kasutada. Voib kasutada nagu mittesiduvat materjali aluste, peenardeja nolvade rajamisel. 42. Kirjelda asfaltbetoonsegu paigaldust laoturiga Ettevalmistamisel ja planeerimisel tuleb jalgidajargmist: 1. laotur peab olema enne t66 alustamist tangitud, oli ja kiituselekked korvaldatud 2. laoturi tasandusplaat peab olema paigaldatud 6igesti, piisava laiusega ning 6igesti reguleeritud 3. jaotusteo pikkus peab vastama laotatava paani laiusele ja jaotusteo k6rgus peab vastama paigaldatava kihi paksusele 4. laoturi k6ik funktsioonid toimivad 5. tampur ja vibroplaat peavad olema seadistatud vastavalt paigaldatavale segule ja liikumiskiirusele õigesti reguleeritud 6. automaatsete tasapinna maaramise seadmete kasutamisel tuleb veenduda nende korrasolekus ja 6iges haalesruses. Kopeersuusa kasutamisel peab suusk olema 6ige pikkusega ja 6igesti paigaldatucL 7
22+00 23+00 202 0,095 23+00 24+00 202 0,095 24+00 25+00 202 0,095 25+00 26+00 202 0,095 26+00 27+00 202 0,095 27+00 28+00 202 0,095 28+00 29+00 202 0,095 29+00 30+00 202 0,095 Kokku 2,85 Asfaltbetoonsegu laotur Dynapac F161W P Asfalditehase tootlikus B paani laius D laotatava kihi paksus p segu tihedus V Laoturi liikumiskiirus Mm segu kogus Mt segu vajadus paanile Laoturi punkri suurus Laoturi tühjenemine asfalditehases doseeritava portsjoni suurus, veok VOLVO FM 380 6x4 Kandevõime Kasti puhastamine jmt. Segu laadimine ja koorma katmine Koorma kaalumine Katte eemaldamine koormalt Veoki vahetus Veoki tühjakslaadimine kiirus koormaga
annaabi.ee 
