Arhitektuuris leidsid futuristlikud ideed rahendust ainult kavandites. Nende aluseks oli Antonio Saint' Elia poolt 1914 avaldatud futuristliku arhitektuuri manifest, mis keskendus kaasaegsele inimesele kohase, tehnoloogiliselt arenenud dünaamilise linnakeskkonna loomisele. A. Saint' Elia kui sotsialistina nõuab seniste armetute tööliskvartalite lammutamist. Ta mõistab hukka kõik kuubilised ja püramidaalsed vormid. Uus linn - Citta nouva on tema käsitluses sarnane laevatehasega, mis on igas detailis dünaamiline. Uus maja selles linnas sarnaneb masinale, sellel pole treppe, vaid liftid, mis paigutatakse terasest ja klaasist ussidena vooklema majade seintele. Maja ehitatakse tsemendist, rauast ja klaasist, ka tekstiil ja uued kunstmaterjalid on kasutatavad. Maju ühendavad linnas eritasapinnal asetsevad teed, maa-alused trammid, eskalaatorid. Liiklus on orienteeritud ainult sõidukitele, ühelgi Saint' Elia joonisel pole näha ei puud,
Superstar, taandusid sügisel kiirlaevakonkurentsist kaks laevafirmat Nordic Jetline ja SuperSeaCat. Ka Tallink ise loobus oma neljast kiirlaevast. Jääklassiga Star ja Superstar võimaldavad aasta läbi viis edasi-tagasi reisi päevas ning neil pole lainekõrguse piirangut. Nende laevade juures võttis Tallink kasutusele kaubamärgi Tallink Shuttle ning laevakeredel domineerib salatiroheline värvus. Veebruaris 2015 sõlmis Tallink lepingu veel ühe kiire parvlaeva ehitamiseks laevatehasega Meyer Turku. Laev maksis 230 miljonit eurot ja valmis jaanuaris 2017. Laevale nime leidmiseks kuulutati välja nimekonkurss, mille võitis nimi Megastar. Börsile minek[muuda | muuda lähteteksti] Tallink Grupp valmistas 2005. aastal ette 31,5 miljoni aktsia emissiooni ning aktsiad muutusid börsil vabalt kaubeldavaks 1. detsembril. Neist 26,5 miljonit olid uued aktsiad ning 5 miljonit seniste aktsionäride müüdud aktsiad.
mis käsitleb tööstuspoliitikat. Maailma juhtiv laevaehitusriik on Jaapan, talle järgneb Korea. Euroopa ettevõtetest on Norra kontsern Aker Yards maailmas 4. kohal. EESMÄRGID Jaapan oli 2004. aastal kõige suurem laevaehitusriik maailmas, talle järgnes Korea. ELi arvele langeb praegu ainult 13% maailma laevade tonnaazist (2002). Euroopa suurim laevaehitusettevõte, Norra kontsern Aker Yards, on rohkem kui 10 laevatehasega maailmas suuruselt neljas. Euroopa laevaehitustööstus annab maailma kõige arenenuma tehnoloogiaga toodangut, mille hulka kuuluvad nüüdisaegsed konteinerlaevad, praamid ja roro tüüpi laevad, mitmeotstarbelised ja süstiktankerid, avamere platvormid ning ujuvladustamis ja mahalaadimisüksused, kemikaali ja gaasitankerid, keerulise tehnikaga kalalaevad ja väikesed erilaevad. Samal ajal kui käisid kaubandusvaidlused ELiga, avalikustas LõunaKorea 17. juunil
annaabi.ee 
