Eesti on mures Läänemere ökosüsteemi pärast ja sellepärast, et kui Soome lahes hakatakse gaasitorule ettejäävaid miine lõhkama, siis mürkkemikaalid 2/ 3 ulatuses jõuavad ka Eesti rannikule. Eesti seisukohalt on tähtis tagada, et keskonna- ja muude mõjude põhjalik hindamine, toimuks enne gaasijuhtme rajamist. Sellega olen ma 100% nõus, et enne tehku ikka maksimaalselt põhjalik uurimine ja siis hakaku edasi kavadama. Gaasijuhe langeks kokku ka laevateedega, mis ei oleks nii hea ohutuse mõttes. Juhe on kavandatud 50 aastaks, niisiis minu mureks on see, et mis siis juhtub, kui toimub selle plahvatamine või juhe satub mõne miini otsa. Mõnede teadlaste arvates on risk ligi 30 % , et toru võib tulevikus lõhkeda. Kas see on piisavalt suur arv, et jätta gaasijuhe ehitamata? Ju siis ei ole, sest see ju ikkagi tuleb. Ja mis teeb see toru kaladega ja Läänemeres oleva taimestikuga ? Ega see head
Juhendaja: MENG Tõnis Hunt Tallinn 2014 1Singapuri sadam Singapuri sadam (PSA) on maailma kõige aktiivsem ümberlaadimise sõlmpunkt, selle põhitegevuseks ongi ümberlaadimine.Ümberlaadimiseks nimetatakse konteinerite teisaldamist ühelt laevalt teisele laevale, mis suundub konteineri lõppsihtkohta.Singapuri strateegiline asukoht Kagu-Aasia südames ja seos peamiste laevateedega on teinud sellest olulise logistikakeskuse ja kanali maailmakaubanduse jaoks. Olles maailma peamine ümberlaadimispunkt, on Singapur ühendatud 600 sadamaga 123 riigis, igapäevaste sõitudega kõigisse suurematesse sadamatesse maailmas.Igapäevased sõidud toimuvad USA, Jaapani, Euroopa, Lõuna-Aasia, Hiina, Hong-Kongi, Taiwani ja Kagu-Aasia vahel. Konkurentsitu ühenduvusega, toovad paljud väikesed fiiderlaevad (toitjalaevad) konteinereid Singapuri
aastal ka suuremat kaubavedude langust. Kaubavedu Eesti sadamate kaudu, I kvartal 2005 - IV kvartal 2009 AASIA SADAMAD Singapuri sadam Singapuri sadam (PSA) on maailma kõige aktiivsem ümberlaadimise sõlmpunkt, selle põhitegevuseks ongi ümberlaadimine.Ümberlaadimiseks nimetatakse konteinerite teisaldamist ühelt laevalt teisele laevale, mis suundub konteineri lõppsihtkohta.Singapuri strateegiline asukoht Kagu-Aasia südames ja seos peamiste laevateedega on teinud sellest olulise logistikakeskuse ja kanali maailmakaubanduse jaoks. Olles maailma peamine ümberlaadimispunkt, on Singapur ühendatud 600 sadamaga 123 riigis, igapäevaste sõitudega kõigisse suurematesse sadamatesse maailmas.Igapäevased sõidud toimuvad USA, Jaapani, Euroopa, Lõuna-Aasia, Hiina, Hong-Kongi, Taiwani ja Kagu-Aasia vahel. Konkurentsitu ühenduvusega, toovad paljud väikesed fiiderlaevad (toitjalaevad) konteinereid Singapuri
annaabi.ee 
