kompenseerimiseks kasutatakse pehmeraua pulkade või keerede abil. Kompenseeriva jõu suurus ja suund sõltuvad kompensatsioonimagneti kaugusest ja asendist kompassikodariku suhtes. Deviatsiooni hävitamisest rääkides peetakse silmas eelkõige poolringideviatsiooni kompenseerimist. Teatavasti koosneb poolringi deviatsiooni esile kutsuvad jõud B'H= cZ+P ja C'H= fZ + Q kõva ja pehme laevaraua magneetimist. Põhimõtteliselt tuleks neid jõude kompenseerida kombineeritult kõva ja pehme rauaga. Kuid pehmeraua jõud cZ ja fZ on reeglina väiksed ja seepärast kasutatakse poolringi deviatsiooni hävitamiseks ainult püsimagneteid. Poolringi deviatsiooni hävitamine Ayri meetodil. Smith'i valem: tan= (A'+B'sinK + C'cosK + D'sin2K + E'cos2K)/(1 + B'cosK- C'sinK + D'cos2K- E'sin2K), K=MK Kirjutame Smith'i valem 0° jaoks: Tan = (A'+C'+E')/(1+B'+D'). korrutame mõlemad
Kurss võetakse kaarekodarikult vööri kursijoonelt. Peiling võetakse kaarekodarikult peilingaatori abil prismast läbi. Kursinurk võetakse asimutaadiringilt peilingaatori abil. Kompassi asimutaadiringil asuv tehase nr. peab "vaatama" ahtri poole. Magnetkompassi deviatsioon Laevas asuvale magnetkompassi mõjutab lisaks maamagnetismile ka laeva oma magnetväli. Selle magnetvälja mõjul kaldub magnetkompassi nõel kõrvale magnetmeridiaani suunast. Laevaraua magnetiseerumist nimetatakse magnetiliseks induktsiooniks. Kompassinõela telge läbiva püsttasandi lõikejoont tõelise horisondi tasandiga nimetatakse kompassimeridiaaniks. Nurka magnetmeridiaani ja kompassimeridiaani vahel nimetatakse magnethälbeks ehk deviatsiooniks, mida tähistatakse kreeka tähega . Vastavalt eeskirjadele kompassi deviatsioon meresõidul ei või ületada ±5 kraadi. Sellepärast see hävitatakse või kompenseeritakse.
Kurss võetakse kaarekodarikult vööri kursijoonelt. Peiling võetakse kaarekodarikult peilingaatori abil prismast läbi. Kursinurk võetakse asimutaadiringilt peilingaatori abil. Kompassi asimutaadiringil asuv tehase nr. peab "vaatama" ahtri poole. Magnetkompassi deviatsioon Laevas asuvale magnetkompassi mõjutab lisaks maamagnetismile ka laeva oma magnetväli. Selle magnetvälja mõjul kaldub magnetkompassi nõel kõrvale magnetmeridiaani suunast. Laevaraua magnetiseerumist nimetatakse magnetiliseks induktsiooniks. Kompassinõela telge läbiva püsttasandi lõikejoont tõelise horisondi tasandiga nimetatakse kompassimeridiaaniks. Nurka magnetmeridiaani ja kompassimeridiaani vahel nimetatakse magnethälbeks ehk deviatsiooniks, mida tähistatakse kreeka tähega . Vastavalt eeskirjadele kompassi deviatsioon meresõidul ei või ületada ±5 kraadi. Sellepärast see hävitatakse või kompenseeritakse.
annaabi.ee 
