Valmistatakse terasest ja kaetakse tulekindla materjaliga. Tavaliselt avatud, sulguvad tulehäire korral automaatselt, võib sulgeda ka kohapeal mõlemalt poolt ust. A-60 ei lase läbi tuld ja suitsu tunni jooksul kuigi temperatuur on 927 kraadi. Tuldtõkestavad B-30 takistavad tule levimist läbi ukse 30 min jooksul kuigi temperatuur on 843 kraadi Klinketuksed paigaldatakse veekindlatesse vaheseintesse allpool vaheseinte tekki võimaldamaks laevaperel ja reisijatel läbida veekindlaid vaheseinu. Trümmide vahel ja põrkevaheseinas uksi pole. Pannakse masinaruumide vahele. Pole vaja ülevalt minna. Uks kujutab endast tugevdusribidega toestatud kilpi, mis libiseb vaheseina paigutatud suunajatel.On horisontaalsed ja vertikaalsed. Kingston on eriehitusega ventiil laeva allveeosas, mille abil võetakse merevett jahutus-, ballasti-, tuletõrje- jm. laevasüsteemidesse. 1.Flange for valve ühendusäärik 2
Valmistatakse terasest ja kaetakse tulekindla materjaliga. Tavaliselt avatud, sulguvad tulehäire korral automaatselt, võib sulgeda ka kohapeal mõlemalt poolt ust. A-60 ei lase läbi tuld ja suitsu tunni jooksul kuigi temperatuur on 927 kraadi. Tuldtõkestavad B-30 takistavad tule levimist läbi ukse 30 min jooksul kuigi temperatuur on 843 kraadi Klinketuksed paigaldatakse veekindlatesse vaheseintesse allpool vaheseinte tekki võimaldamaks laevaperel ja reisijatel läbida veekindlaid vaheseinu. Trümmide vahel ja põrkevaheseinas uksi pole. Pannakse masinaruumide vahele. Pole vaja ülevalt minna. Uks kujutab endast tugevdusribidega toestatud kilpi, mis libiseb vaheseina paigutatud suunajatel. 28. Sõuseadme e. käiturite tüübid: FSSK, RSSK, tiivik- ja jugakäitur, düüsiga ümbritsetud sõuseade, asimutaalsõuseadmed. Sõukruvi ehitus ja kinnitus Laeva käiturid muudavad laeva peamootorite energia veojõuks
lase laeval liikuda kaugemale madala või kalda poole lainete lükkamisel. Hiljem saab neid kasutada täiendava tõmbe tekitamiseks, mis aitab kaasa laeva vabastamisele madalikult. 3 Laevapere esmane tegevus madalikule sattunud laeval. Olenemata sellest, kas laev juhiti madalikule, kanti sinna ületamatu jõu tegevuse tagajärjel või osutus seal olevaks ka meeskonnale ootamatult, tuleb laevaperel häire korras alustada tegevust laeva ja lasti säilitamise ning laeva vabastamise nimel. Kui kõik veetihedad vaheseinad, läbipääsud tekkides (luugid, manluugid) ja illuminaatorid ei olnud juba enne suletud, tuleb seda viivitamatult teha, Otsekohe tuleb asuda ka laevakere seisundi uurimisele, et selgitada kas laeva sisemusse tungib merevesi või on kere säilitanud veetiheduse. Selleks teostatakse kõikide tsisternide, pilsside, kohverdamide mõõtmist vee avastamiseks ning
annaabi.ee 
