UKHO NM hind on, n2iteks, ca 2 naela t8kk. · TM pannakse kausta ja laevas peab olema lisaks jooksvale aastale veel kahe eelneva aasta kaustad. Kaartide korrektuur enne laevale toomist · Merekaartide ja teatmike korrektuur toimub vahetpidamatult k6igil etappidel>kaarti koostamise, v2ljaadnmise, hoiustamise ja kasutuse ajal · V2ljaandmise p2evast kuni laevani korrigeeritakse kaartid kaldal/ navigatsioonikojas. · Suurematel laevaomanikel on oma navigatsioonikojad. Seal kontrollitakse ja remonditakse ka navigatsiooniinstrumente ( kompasse, sekstante, kronomeetreid, kelli, stoppereid, baromeetreid, barograafe, binokleid, sirkleid) ning elektri ja raadionavigatsiooniseadmeid (kompasse, radareid, kajaloode, jne) ....Korrektuur enne laeva 2 · Korrektuuriall8ksused koguvad korrektuuriandmeid ja kannavad need kaartidele ja teatmikele
Veetransport Jaotatakse: 1. Meretransport Mereteedel piiramatu läbilaskmisvõime, laevadel suur mahutavus, väike kütusekulu. 2/3 maailma kaubavedudest meritsi keskmine kaugus 5000 km. Sõltuv suurte veosekoguste koondamisest, looduslikest tingimustest. Atlandi ookeanis pool merelaevanduse veostest, 2/3 sadamatest. Põhja riikide sadamad universaalsed, Lõuna riikidel spetsialiseeritud. Mugavuslipumaa - Riik, mille laeva registrisse on võimalik laevu kanda laevaomanikel eriti soodsatel tingimustel. Madalad maksud, väikesed registreerimistasud, leebemad keskkonnanõuded. Merevoorimehed - Laevad, mis pakuvad teistele riikidele veoteenust 2. Siseveetransport. Nii reisijate kui kaubaveod (liiv, maagid, kivisüsi, puit) Odavad veod, suur veovõime, hooajalisus, väike kiirus Õhutransport (18.-19. saj) Kiire, võib sõita kaugele, kallis, sõltub ilmastikust, väikese mahutavusega. Torutransport Peamiselt vedelike ja gaaside vedu.
Kuna laev teenib omanikule tulu sõites ja kaupa vedades, siis katmaks kas või mingisugust osa ekspluatatsioonikuludest on laevaomanik sunnitud andma aluse prahile vahel ka alla omahinna. Prahihinna kujunemist määrab suuresti ka see, kui kiiresti laeva tarvis on. Kui prahtijal on laevaga kiire, on laevaomanikel võimalus küsida kõrgemat prahihinda, sest prahtija jaoks on võimalike variantide arv väike. Kui laev prahitakse pikema aja peale ette, tähendab see enamasti madalamat prahihinda. Laevaomanik välistab sellega riski, et laev võiks jääda seisma ja kaupa ootama
annaabi.ee 
