vaheseintele, avadele kereplaadistuses, ankrupelile, roolile ja rooliseadmele. Täisülevaatus · Tankide laed, pillerite aluseid, vaheseinte alusplaadistus ja võllitunnel · Teki põhjalik ülevaatus · Mastide kinnitus · Kereplaadistus kaarte juures · Kereplaadistuse jääkpaksus Erakorraline ülevaatus (täielik või osaline lisaülevaatus) · Erakorraline ülevaatus tehakse pärast laevaavariid või laeva ümberehitamist · Kõik avarii-, ümberehitus- ja remonditööd peavad võimaluse korral toimuma klasifikatsiooniühingu ülevaatajate järelevalve all. Kvalifikatsiooniühingud On mittetulunduslikud valitsusvälised organisatsioonid, mida juhuvad laevaomanike, laevaehitajate, masinaehitajate ja kindlustajate esindajatest koosnevad kommiteed. Teostavad järelvalvet tsiviillaevade üle, jälgides, et laev on tõesti ehitatud merekindlaks,
vaheseintele, avadele kereplaadistuses, ankrupelile, roolile ja rooliseadmele. Täisülevaatus: Tankide laed, pillerite aluseid, vaheseinte alusplaadistus ja võllitunnel T eki põhjalik ülevaatus Mastide kinnitus K ereplaadistus kaarte juures K ereplaadistuse jääkpaksus Lisaülevaatus: täielik v osaline : Erakorraline ülevaatus tehakse pärast laevaavariid või laeva ümberehitamist Dokiülevaatus : Kontrollitakse: sõukruvi, täävitoru puksi välimisi osi ja kingstone ning mõõdetakse puksi kulumist. Reisielaveade ülevaatus : esmane ülevaatus, enne laeva kasutusele võtmist täisülevaatus (12 kuu jooksul seoses tunnistuste väljastamisega või nende kehtivuse kinnitamisega ja mis hõlmab ka laeva veealuse osa ülevaatust, veealuse osa dokiülevaatus 1 x 5 aasta jooksul (2x kui laev üle 10a)
möödumisega kasvab ka laeva hukkumise tõenäosus. Pääsemise tõenäosust aga suurendab pneumaatiliste parvede kasutamine organiseeritud grupis 4-7 korda, päästepaadi kasutamine aga isegi 47 korda. Käitumise moraalsete ja eetiliste normide aluseks on nende otstarbekus. Mängude teooria seisukohast on nende normide täitmine kasulik kõigile: neile kelle suhtes neid järgitakse kui ka neile kes neid järgivad, kuna küsimus seisneb lõpuks optimaalses tegevuse strateegias. Laevaavariid on selle teooria õigsust tõestanud. Otsuse tegemisel peab kapten arvestama seda, et kogu meeskonna ja kõigi laevas olijate päästmiseks vajalik aeg ei jääks lühemaks kui aeg, mis laeval on jäänud vee peal olla. See on ka paanika ära hoidmise garantii. Samuti annab inimestele kindlustunnet ja lootust nendega jagatud info selle kohta kas hädasignaal on vastu võetud, kes selle vastu võttis ja millal loodab lähim päästmisele suundunud laev kohale jõuda.
annaabi.ee 
