Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"kuullaagritele" - 3 õppematerjali

Sisepõlemismootori labori aruanded
30
doc

Sisepõlemismootori labori aruanded

12 Väntmehhanismi detailid Mootori plokk- engine block Plokikaas- cylinder head Karter- oil pan Kolvid- pistons Kepsud- connecting rods Väntvõll- crankshaft Väntvõlli laagrid- crankshaft bearings Kolvirõngad- piston rings Hooratas- flywheel Kolvisõrm- piston pin Kepsulaagrid- connecting rod bearings Laagrid Väntvõll toetub mõlemast otsast kuullaagritele. Väntvõlli vändakaelal ja võllikaelal kasutatakse liugelaagreid. Tihendid Karteri tihendamisel hermeetilist kummist tihendit või vanematel autodel papist tihendid. Väntvõllil kaelustihendid. 13 Küsimused 1. Kuidas on tõkestatud väntvõlli teljesuunaline nihkumine? V: pikilõtkusaaltega. 2. Millest on tingitud väntvõlli teljesuunalised jõud?

Auto → Sisepõlemismootorid
63 allalaadimist
Elektrilised Käsitööriistad
36
doc

Elektrilised Käsitööriistad

materjalidega ümbritsetud ka sisemised elektrisõlmed. Sellepärast kasutatakse toitejuhtmena tavalist kahesoonelist kiudkaablit, kus on vaid faasijuhe ja nulltööjuhe. Kaitsenulljuhtme kasutamiseks puudub vajadus. Kõikide elektritööriistade iseloomulikuks tunnuseks on kommutaatormootori olemasolu. Kommutaatormootor koosneb staatorist, staatori mähistest ja kahest harjahoidjast koos grafiitharjadega. Staatori sees pöörleb rootor, mis toetub mõlemast otsast kuullaagritele. Rootor koosneb mähistest, jahutusventilaatorist ja kommutaatorist. Rootori mähised on ringselt ühendatud üksteisest isoleeritud kitsaste vaskplaadikeste ehk lamellidega, mis moodustavadki kommutaatori. Kommutaatormootori tööpõhimõte seisneb magnetvälja ja elektrivoolu vastastikuses toimes. Kui laseme magnetväljas asuvasse juhtmesse elektrivoolu, hakkab see liikuma. Juhtmes tekib elektromagnetjõud. Kommutaatormootoril on juhtmeteks rootori mähise keerud. Juhtides harjade kaudu

Ametid → Tisleri eriala
191 allalaadimist
A Palu mootorratta raamat
181
doc

A.Palu mootorratta raamat

tud karteri külge poltidega, ankur aga va:hetult väntvõlli otsale. Neljataktilistel mootoritel on generaatori kere kin- nitatud karteri ülaosa külge metallvööga, ja ankur, mille võll toetub kere otskaantes asuvatele kuullaagritele, pan- nakse pöörlema hammasaj-ami abil. Ankru ekstsentriline paiknemine keres võimaldab reguleerida hammasrataste hambumist. Mootorrataste alalisvoolugeneraatorid on endaergutu-

Füüsika → Füüsika
80 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun