Tihti saavad kahjustatud tähtsad funktsioonid nagu tähelepanu, mälu ja keelelised oskused nii kirjutamisel kui ka kõnelemisel. Samuti võivad esineda sensoorsed probleemid seal hulgas nägemisteravuse, nägemisvälja või okulomotoorsete funktsioonidega.(Barca 2009) USA ja Euroopa populatsioonist hinnanguliselt 2% aastas teeb läbi peatrauma. Tüsistusi esineb 6-10%-l ning kirurgilist sekkumist vajab 0,4-1%. (Asser 2010). Ajukoe kahjustus võib tekkida ka kerge kontusiooni tagajärjel. Kontusioon e. põrutus on löögi või kokkupõrke (väline jõud) järel tekkinud vigastus, mille korral nahk on terve, kuid näha võib olla kudede verejooksust naha alla tekkinud hematoom (Birkenfeldt 2005). Selles töös puudutan rohkem keskmise ajuarteri varustusala kahjustavatele traumadele. Fokaalsed neuroloogilised sümptomid keskmise ajuarteri varustusalal on: hemipleegia, hemiparees, tundlikkusehäired, homonüümne hemianopsia, tajuhäired, afaasia (Nursi 2011). Joonis 1
“ühe tüki printsiibiil”, Kutsu 112. NB! Ära ava selgrootraumaga kannatanu hingamisteid pea painutamisega kuklasse (traumahaige hingamisteede avamine) Liittraumad Põhjused: Lennuõnnetused, autoavariid, kukkumine kõrgusest, liiklusõnnetused, millegi alla jäämine. Tunnused: Verejooksud, pea ja kaela traumad, šokk, luumurrud (sääreluude, küünarvarreluude, reieluu murrud jne) lülisambamurd, vaagnamurd, roiete hulgimurd, aju kontusioon, erinevad haavad 5 Tegutsemisjuhend: Kontrollin, kas kannatanu on elus, vaatan kas on suuremaid vigastusi; kui on oht, et midagi võib plahvatada (nt auto), siis tuleb kannatanud välja tõsta nii, et rohkem vigastusi ei tekitataks. Helista 112. Elustamise ABC. Põletused Mida tugevam on valu, seda pindmisem on põletus. Mida väiksem on valu, seda sügavam on põle tus
Näide: sõiduautojuht sõidab kiirusega 60 km/h auto esiosaga vastu betoonmüüri. Kõigepealt põrkab sõiduk vastu müüri, murdosa sekundist hiljem liigub keha vastu ees paiknevat rooliratast, kehas põrkavad elundid ettepooleliikudes vastu kolju-,rinna-ja kõhuõõne eesseina. Seejärel liigub keha jälle tagasi vastu istet. Eeldatavad vigastused selle õnnetuse mehhanismi puhul on ajutrauma, lülisamba kaelaosa vigastus, südame kontusioon või tamponaad ja erinevad rindkere- ja kõhuõõneorganite ning luu- 463 lihaskonna vigastused. Lahtised esemed ja kinnitamata turvavöödega kaassõitjad võivad põhjustada täiendavaid traumasid. Sündmuskoha hindamisel tuleb silmas pidada kolme tegurit: 1) sõiduki deformatsiooniaste (tõend rakendunud jõududest), 2) sõiduki kabiini osade (sisemuse,esiklaasi) deformatsioonid (viide keha löögikohale sõidukis),
annaabi.ee 
