ruum ja kütte puhastusruum. CO2 kustutussüsteemi sisselülitamise eest on vastutav vanemmehaanik. Enne selle aktiveerimist tuleb veenduda, et ruumis, kus kavatsetakse süsteem käivitada, ei ole inimesi. Enne CO2 rakendumist lülitub sisse CO2 häire. Laevas on üks suur mahuti CO2 gaasiga. Mahuti ja sellega seonduvad seadmed paiknevad laeva kümnendal tekil CO jaamas ja käivituskoht asub samas ruumis, sillas vastavas käivitamiskapis ning masina kontrollruumis. Kaasaskantavad tulekustuteid on laevas kolme tüüpi: pulberkustutid, vahtkustutid ja CO2 tulekustutid. CO2 tulekustutid on praktiliselt kõigi ainete väikeste põlemiskollete ning kuni 380 V pinge elektriseadmete kustutamiseks. Pulberkustutid on leelismuld- ja leelismetallide, naftasaaduste, lahustite, tahkete ainete ning kuni 380 V pingega elektriseadmete kustutamiseks. Elutarbesüsteemid Elutarbesüsteemide otstarve on meeskonnale ja reisijatele nõutavate töö- ja elutingimuste loomine
Kõikides laevaruumides asuvad selle süsteemiga ühendatud andurid. On kasutusel erinevat tüüpi andureid: Suitsuandurid (siseruumid) Gaasiandurid (kaubaruumid) Kuumusandurid (köök, kaubaruumid) Multiandur (suits/temperatuur) (masinaruumid, korsten, välistekk) 73 Manuaalsed tulekahju teavitamise nupud (Manual Call Point – MCP) Tuletõrje keskkontroll-süsteem asub sillas ja repiiterpaneel masina kontrollruumis. Üld ja tulekahjuhäire andmise nupud asuvad sillas. Süsteem koosneb: Tulekahjusignaali keskseade (sillas) Tulekahjusignaali masina kontroll-ruumi repiiterpaneel Erinevat tüüpi andurid Tulekahjust teavitamise nupud (MCP) Kohalik andurite lahtiühendamise seade sillas koos taimeri ja näiduga Aadresside kasutajaliides adresseerimata andurite jaoks Lühise isolaatorid Signaalkellad
7.3.2.Mess ja puhkeruumid on jagatud kaheks osaks, millest ahtripoolsemad on laeva juhtkonnale. 7.3.3.Meeskonna liige võib juhtkonna messis viibida ainult juhtkonna liikme kutsel. 7.3.4.Messist tuleb laevapere liikmel toidunõud ise nõudepesuruumi viia. 7.3.5.Toidu, jookide ja toidunõude väljaviimine messist on keelatud. 7.3.6.Puhkenurgad messis on puhkamiseks, mitte söömise kohaks. 7.3.7.Vahis olevatel laevapere liikmetel sillas ja masina kontrollruumis on lubatud kohapeal kerge eine. 7.4. Suitsetamine laeval 7.4.1.Laevapere liikmel on oma kajutis suitsetamine lubatud ainult sellel juhul, kui ta elab seal üksinda. 7.4.2.Suitsetamine kois on keelatud. 7.4.3.Mujal tohib laevapere liige suitsetada ainult suitsetamiseks ettenähtud, kohandatud ja märgistatud kohtades, mis asub 10ndal välistekil. 7.5. Alkohol ja narkootikumid 7.5.1.Laevapere liige ei tohi olla laeval ja tulla laevale alkohoolses, narkootilises või toksilises
kinni või lahti. Sellega reguleeritakse pihustamisrõhku, milleks on 500bar. Õlitussüsteem Laeva peamasinad on kuiva karteriga, õli tsirkulatsioonitankid asuvad peamasinate all, tanki mahuks on 20m3. Õlinivood tankist kontrollitakse 1 ja 2 peamasinal vööripoolsest otsast ning 3 ja 4 peamasinal ahtripoolsest otsast mõõtetorust, mõõdulindi abil, lisaks on veel nivooandurid, mille näit on näha kontrollruumis peaarvutis. Ühe peamasina süsteemis on kaks õlipumpa, üks elektrililine ja teine ripppump. Kui ripppump käivitub, siis elektripump jääb seisma. Ripppump on kolmerattaline hammasrataspump ja elektripump ühe kruvielemendiga kruvipump. Õlirõhk süsteemis on 4,5bar ja temperatuur 70ºC. Õlijahutid on plaatjahutid, plaadid on valmistatud titaanist. Õli automaatfilter 18
annaabi.ee 
