Kuulub kergmetallide hulka - tihedus on 2,7g/cm3 Sulamistemperatuur on 660 °C Keemistemperatuur on 2519 °C Aatommass on 26,98154 Hea elektrijuht Al keemilised omadused Kuulub aktiivsete metallide hulka Õhus olles püsib toatemperatuuril muutumatuna Reageerib hapetega ja leelistega (amfoteersus) Reageerib hapnikuga, halogeenidega, väävliga jt mittemetallidega Veega reageerib, kui oksiidikiht on eemaldatud Al Kasutamine Ehitus- ning konstruktsioonimaterjalidena Duralumiiniumi lennukiehituses Laevadetailide valmistamisel Elektrijuhtmetes Alumiiniumfooliumi toiduainete pakkimisel Alumiiniumnõusid toiduvalmistamisel Materjal http://www.miksike.ee/docs/referaadid200 5/alumiinium_liisaojakoiv.htm http://www.miksike.ee/documents/main/ref eraadid/alumiinium_franc.htm http://www.miksike.ee/documents/main/ref eraadid/alumiinium_maarja.htm Tänan kuulamast!
Sisestustüüpi tahketes lahustes paiknevad lahustuva komponendi aatomid põhimetalli aatomite vahel. Piiratud lahustuvus väheneb temperaturi langedes. Harva on metaalisulameis ka vakantstüüpi tahkeid lahuseid, mille kristallvõresse jääb vabu sõlmi. Sellised lahused moodustuvad vaid keemiliste ühendite alusel. Tahkete lahuste kõvadus ja tugevus on tavaliselt tunduvalt suurem, plastsus väiksem kui sulami komponentidel. Kasutatakse konstruktsioonimaterjalidena. Hästi sepistatavad, lõigatavus ja valatavus raskendatud. Keemilised ühendid moodustuvad sulamis siis, kui erinevate komponentide aatomite vahelised jõud ületavad tunduvalt sama elemendi aatomite vahel mõjuvaid jõude. Keemilist ühendit iseloomustab komponentide kristallvõredest erinev võre, millele on omane komponentide aatomite korrapärane paigutus ja lihtne täisarvkordne suhe komponentide aatomite vahel. Lisaks
sajandi lõpuni kasutati alumiiniumit erinevate ehete valmistamiseks. Tänapäeval leiab alumiinium rakendust ohtralt igapäevaelus: · hea elekri ja soojusjuhtivuse tõttu elektrijuhtmetes · hea peegeldumisvõime tõttu peeglites ja reflektorites · alumiiniumpulbrit kasutatakse hõbevärvi pigmendina · toiduvalmistamisel kasutatakse palju alumiiniumnõusid · toiduainete pakkimiseks kasutatakse alumiiniumfooliumit Alumiiniumisulamite kasutusalad · sulameid kasutatakse ehitus ja konstruktsioonimaterjalidena · kasutatakse lennukites, rakkettides, tehiskaaslastes, autotööstuses, ehitustegevuses, taara ja pakkematerjalide valmistamisel. · alumiiniumsulamid ei anna löögil ega hõõrdumisel sädemeid, seetõttu neid kasutatakse kergsüttivate materjalide ja lähkeainete valmistamise tsehhides. · tuntumaks alumiiniumsulamiks on duralumiinium, mida kasutatakse lennukites, tiiburlaevades, kaatrites, allveelaevade keredes ja mujal. Keraamika e. savitooted
Kütuseelement on kasutatav suure võimsusega energeetilise seadmena. Süsteemist saab kõrgetemperatuurilist jääksoojust, mida võib kasutada elektrienergia tootmiseks gaasi- või aurutsüklis või ka soojusvarustuseks. SOFC kasutegur on võrreldes konkureerivate tehnoloogiatega elektritootmisel ka parim. Ta on efektiivne väga laias koormusvahemikus (15...100%). Siin suudab temaga võistelda ainult sisepõlemismootor. Kõrgetemperatuuriliste kütuseelementide puuduseks on see, et konstruktsioonimaterjalidena ei saa kasutada roostevaba terast, vaid tuleb kasutada keraamilisi materjale. Sobivate, paljudele termilistele tsüklitele vastupidavate keraamiliste materjalide väljatöötamine on ka üheks probleemiks kütuseelementide töökindluse tõstmisel. Vesinik kütusena Kütuseelement kasutab kütusena puhast vesinikku või vesinikku sisaldavaid aineid (näiteks maagaas, naftaproduktid, metanool). Kütuseelemendi tööks vajalikku vesinikku võib saada vee elektrolüüsiga või maagaasi
asendama kaltsiumi ja magneesiumi, takistades luude kujunemist ning muutes need hapramaks. Samuti võivad organismi sattunud alumiiniumiühendid põhjustada aneemiavorme, ajukoore funktsiooni häireid ning takistada mitmete eluks vajalike elementide ( kaltsium, fosfor, raud, fluor, magneesium) omastamist. 7. ALUMIINIUMISULAMID Kuna puhas alumiinium on suhteliselt pehme, siis kasutatakse ehitus- ja konstruktsioonimaterjalidena mitmeid tema sulameid. Need on oluliselt paremate mehhaaniliste omadustega ja lisaks kõvaduselt on nad lähedased terasele, olles ise terasest mitmeid kordi kergemad. Seepärast kasutataksegi alumiiniumisulameid laialdaselt lennukites , rakettides, ehituses, autotööstuses, kosmoses, taara ja pakkematerjalide valmistamisel. Kuna alumiiniumisulamitel löömise ja hõõrdumise tagajärel ei teki sädemeid kasutatakse neid ka kergesti süttivate materjalide ja lõhkeainete valmistamise tsehhides
Väga hea korrosioonikindlusega isegi merevees, seetõttu kasutatakse ka laevaehituses. Hea sitkus, keevitatavus ning mõõdukas tugevus. Kasutatakse ka ehituskonstruktsioonide valmistamiseks, autotööstuses ning krüomaterjalina. [3] Al-Mg-Si-sulamid (6xxx) on termotöödeldavad, suure tugevuse ning korrosioonikindlusega. Vanandamisega tõstetakse voolavuspiiri 3-5 korda, samas väheneb selle tulemusena sitkus. Neid sulameid kasutatakse nii auto-, lennukitööstuses kui ka konstruktsioonimaterjalidena ehituses. [3] Al-Zn-sulamites (7xxx) on põhilisteks legeerivateks elementideks Zn ning Mg. Need sulamid on termotöödeldavad ning väga suure tugevusega. Neil on eriti hea sitkusnäitaja. Need sulamid on mehaaniliselt liidetavad. [3] Al-Fe-sulamid (8xxx) väga suure jäikuse ja tugevusega. Kasutatakse näiteks kosmoses. [4] Valusulamites on kõige levinumad silumiinid. Silumiinideks nimetatakse alumiiniumi ja räni 8-14% sulameid. Neil on head valuomadused, need sulamid on ka sitked ja
Matt asetatakse kuumpressile, kus surutakse ta kokku ja sidustatakse nad kuumuse abil vaiguga. Üksikud paneelid lõigatakse mattidest välja soovitud suurustega. OSB-paneelid on veekindlad, kuigi nende membraanidesse vesi pääseb. Tema omadused on sarnased puitplastile, kuid on ühtlasem ja odavam. Tavaliselt selliseid plaate ei kasutata mööblitööstuses nähtavates kohtades. Neid kasutatakse pigem konstruktsioonimaterjalidena, kus nad kaetakse mõne kangaga või peene ja 8 ilusa materjaliga. Kuid alati on erandeid. On tehtud ka nii ekstreemset furnituuri, kus antud plaat jääb nähtavale. Aga ka sel juhul on ta kaetud vähemasti lakiga. Eelpool on toodud erinevaid lamineeritud materjalide liike, mida kasutatakse tänapäeval mööblitööstuses
ületa elektrolüüserite kasutegur 80%. Samas on selge, et elektrienergiaga toodetud vesinik pole kunagi konkurentsivõimeline metaanist toodetava vesinikuga. Katsetatakse veel termokeemilise, bioloogilise ja termilise lagundamise meetodite arenda-misega. Üheks probleemiks vesinikuenergeetika arendamisel on vesiniku ladustamine tema mahulise kütteväärtuse väiksuse tõttu. Kõrgetemperatuuriliste kütuseelementide puuduseks on see, et konstruktsioonimaterjalidena ei saa kasutada roostevaba terast, vaid tuleb kasutada keraamilisi materjale. Sobivate, paljudele termilistele tsüklitele vastupidavate keraamiliste materjalide väljatöötamine on ka üheks probleemiks kütuseelementide töökindluse tõstmisel. Lisaks tehnilistele probleemidele takistab kiiremat arengut ka vesinikuvarustuse infrastruktuuri puudumine. Päikeseautod Päiksepaneelid või päiksepatareid võimaldavad
kuumutamisel süttib kergesti, mistõttu leiab kasutamist pürotehnikas, keemiatööstuses, metallurgias (Ti tootmiseks). Väga levinud me, maakoores 2,1% sis-ga. Maakides esineb karbonaadina, millest töötlemise tulemusena saadakse MgCl2. Mg-kloriid segatakse teiste kloriididega, segu sulatatakse ning elektrolüüsi teel saadakse toorMg, mida rafineeritakse vajaliku puhtusastmeni. Mh tootmiseks kas.ka pürometallurgiat, taandades MgO Pb või O-ga. Konstruktsioonimaterjalidena kas.Mg sulameid, legeerituna Al-ga (<10%), Zn-ga 5%, Mn-ga<2,5%, Zr-ga <1,5%. Mgsulamite termotöötluses vajavad nad tunduvalt kauemad seisutamist kuumutamisel <24h, karastuvad õhus ja vanandamiseks peab neid kuumutama. Deformeetitavad Mg-sulameid kas. profiilidena, lattidena, sepistena lennuki- ja autoehituses tänu suurele eritugevusele. Valusulamid on hea vedelvoolavusega, korrosioonikindlad, Rm<20 MPa. 26
Autode, lennukite, rongide kaalu vähendamine koos mootori põlemiskambri temperatuuri tõstmisega annab suure kütuse kokkuhoiu aga nõuab uusi materjale. Metalliste materjalide tootmises on tendents üha rohkem spetsialiseeritud materjalide, selliste nagu kõrglegeeritud terased ja niklit-, alumiinum ja titaani sisaldatavate sulamite tootmisele. Polümeersete materjalide tehnoloogias on tulevikutendentsiks uute kergete ja odavate materjalide väljatöötamine, mis võiks asendada konstruktsioonimaterjalidena metalle. Suurt tuleviku omavad ilmselt uued sünergilised 1 polümeersed materjalid. Keraamiliste materjalide tehnoloogia põhitähelepanu on pööratud uute keraamiliste materjalide väljatöötamisele, mis omaksid kõrgendatud temperatuuri- ja kulumis-kindlust. Uued komposiitmaterjalid on esmatähtsad lennukitööstuses, kus nad võimaldavad parandada uute reisilennukite ökonoomsusparameetreid (lennuki vähenenud kaal viib tema kütusekulu vähenemiseni).
paber kuivatatakse ja immutatakse vaakumis mine- Polükarbonaadid (PC, USAs lexan ja merlon, raalõli või mõne sünteetilise vedeldielektrikuga. Saksamaal makrolon) on suure löögi- ja painde- Kondensaatoripaberit kasutatakse immutatuna tugevusega head isoleermaterjalid, mida kasu- paberõliisolatsiooniga kõrgepinge kondensaatorite tatakse elektri ja raadiotööstuses isolatsiooni- ja valmistamiseks. Viimasel ajal kasutatakse paberi konstruktsioonimaterjalidena (aparaatide ja välisval- asemel tihti paremate omadustega sünteetilist kilet gustite kered, torud jms.). (näit. polüpropüleeni). Kaablipaberit kasutati varem Polüuretaanid (PUR) on kõrgmolekulaarsed laialdaselt paberõliisolatsiooniga kaablite valmis- kulumis- ja ilmastikukindlad polümeerid. Nad on tamiseks, nüüdisajal on paberõli isolatsiooni suures head heli-, soojus- ja elektriisolaatorid ning kergesti osas välja tõrjunud polüeteen
annaabi.ee 
