Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"kolvivarrest" - 3 õppematerjali

Auto vedava tagasilla remont
30
doc

Auto vedava tagasilla remont

Amordi töötamine põhineb vedeliku lükkamisel peente avade ja kanalite kaudu amordisaatori kere õhest poolest teise, kusjuures vedeliku voolamise takistus kulutab ära õõtsumise energia. Enamasti kasutatakse autodel kahepoolse töötamisega teleskoopamordisaatoreid, mis summutavad vedrude võnkumist nii teljele lähenemisek kui ka sellest eemaldumisel. Amordisaator koosneb silindrilisest reservuaarist ja sellese asetatud silindrist, kolvis ning kolvivarrest. Kolvivars on liikumatult kinnitatud amordisaatori kaane külge, ,mis omakorda on õhendatud raami kanduriga. Varre küljes on kolb, milles on möödavooluklapp ja vedruga tagasilöögiklapp. Silindri ülaosas on reservuaari ja kolvivarda tihendid ja reservuaari mutter. Kui auto rattad veerevad mõnele teepinna kühmule, läheneb telg raamile ja amordisaatori kolb liigub allapoole. Kolvialuses ruumis tekkiva hõrenduse mõjul möödavooluklapp avaneb ja voolab väljaspool

Auto → Auto õpetus
127 allalaadimist
Eksami konspekt
91
doc

Eksami konspekt

elektrohüdrauliliselt. Hüdrosüsteemi täidesaatvateks jõuseadmeteks on hüdromootorid ja hüdrosilindrid. Hüdromootor on seade, mis muudab vedeliku rõhuenergia mehhaaniliseks energiaks. Hüdromootorid võimaldavad tekitada edasitagasiliikumist (hüdrosilindrid) kui ka pöörlemist (hammasratas- või kolbaksiaalhüdromootor). Hüdrosilindreid kasutatakse hüdrosüsteemides reeglina ainult jõuallikatena, st täidesaatvate elementidena. Hüdrosilinder koosneb silindrist, kolvist, kolvivarrest, ja klappidega torustikust. Käitatav mehhanism ühendatakse kolvivarrega. Selle vahendusel edastatav jõud oleneb õli rõhust ja kolvi pindalast. Kolvi liikumissuunda muudetakse surve all oleva vedeliku ümberjuhtimisega kolvi teisele poolele. Kasutatavad hüdrosilindrid jaotatakse: 1. Konstruktsiooni järgi: a) kolb-tüüpi , b) plunser-tüüpi, c) teleskoopilised. 2

Ehitus → Ehitusmasinad
238 allalaadimist
A Palu mootorratta raamat
181
doc

A.Palu mootorratta raamat

152 tatakse motorollerite esihargid tõukavateks ja tõmbava- 153 esihargi amortisaator on kujutatud joonisel 90. Ta koosneb kerest 7 koos silindri 8 ja anumaga 6, kolvivarrest 2 ühes kolviga 4 ning keerdvedrust l ja kahest kaitsekannust 10. Kere koos silindri ja anumaga on ühendatud õõtsraami, kolvivars aga tugihargi külge. Selleks on kerel ja kolvi- varrel silmad sissepressitud plast-liugelaagritega. Keerd-

Füüsika → Füüsika
80 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun