neutraalne informatsioon. Seejärel kaart täieneb, muutub rikkalikumaks ja detailsemaks. Kui kaart on valmis saab tee kõigile ilmsiks. Kõik ei pruugi muidugi toimuda ühe koosoleku raames. PUNANE MÕTTEMÜTS- annab võimaluse arvamuste, tunnete ja intuitsiooni väljendamiseks, ilma neid õigustamata. Punast mõttemütsi kasutatakse alati mingi konkreetse idee või olukorra puhul. Mõtlejal ei ole lubatud ideed muuta. Punast mõttemütsi kasutatakse alati individuaalselt. Igal kohalviibijal palutakse kordamööda mingis kindlas küsimuses oma punast mõttemütsi kasutada. Punase mõttemütsi eesmärk on hetke-emotsioonide väljendamine, mitte sunnitud aravmusavaldus. Punane mõttemüts vastandub peaaegu täielikut valgele mõttemütsile, mis on neutraalne, erapooletu ja tundmustest vaba. Punane mõttemüts toob arvamused nähtavale, et need saaksid olla osa kaardist ja väärtushinnangutest mille kaudu pannakse paika teerajad
«... Kõik kokku kolmsada seitseteistkümmend naela viis sol'i seitse teenarit.» «Paastu jumala nimel!» hüüdis kuningas. Selle Louis XI lemmiksõna juures kuuldi kedagi puuris ärkavat; kostis ahelate kolin vastu põrandat ja nõrk hääl, mis tuli otsekui hauast: «Kuningas! Kuningahärra! Armu!» Seda, kes nõnda hüüdis, polnud ennast näha. 423 «Kolmsada seitseteistkümmend naela viis sol'i seitse teenarit!» kordas Louis XI. 2 5 0 Puurist tulev kaeblik hääl ajas kõigil kohalviibijal] külmajudinad üle ihu, kaasa arvatud isegi meister Oli-vier. Ainult kuningas näis seda mitte kuulvat. Ta käsu peale jätkas Olivier oma lugemist, kuna majesteet jätkas ükskõikselt puuri vaatlemist. «... Peale selle müürissepale, kes puuris augud akna-võrede sissepanemiseks ja tegi toale, kus puur asub, uue põranda, sest endine põrand poleks puuri ta raskuse tõttu kandnud, makstud kakskümmend seitse naela neliteistkümmend Pariisi sol'i...» Uuesti kostis halisev hääl:
ka maapinna suunas teatavat vähimat nähtavust (lennu ajal ei tohi hetkekski kaduda silmside maapinnaga). Kui suur nähtavus olema peab, on paika pandud lennureeglite ja õhusõiduki operaatori sise-eeskirjadega (lennuettevõtja lennutegevuse käsiraamat). Üheselt mittemõistetavate ilmastikuolude korral võib juhtuda, et sündmuskohal viibivatelt pääste- või kiirabitöötajatelt küsitakse täiendavat infot ilma ja nähtavuse kohta. Et jõuda võimalikult täpse hinnanguni, on kohalviibijal oluline tekitada endale kõigepealt „vaba pilk“. Kontrollida tuleb, kas kahe kuni kolme kilomeetri kaugusel paiknevaid üksikuid objekte on võimalik selgelt ära tunda. Vertikaalset nähtavust (pilvede alumist piiri) on võimalik hinnata vaid siis, kui saate vaadata mõnda kerkivat maastikuvormi. Eestis on kopteris alati 2 pilooti. Selle eelis on, et lennatakse ka instrumentaaltingimustes (näidikute järgi), s.t piloodid võivad kasutada instrumentaallennust visuaallendu ülemineku
annaabi.ee 
