tähelepanu. Lisaks tulid suhtlemistõkkena välja ka keelebariäär kuna tegemist oli vene keelt kõneleva klenditeenindajaga. Samuti ei suutnud ta olla töösuhtes kompentente, selle põhjuseks võis olla ka vähene töökogemus klenditeenindus valdkonnas. 1.4 Erinevad lahendusvarjandid Klenditeenindaja oleks pidanud, endale meeldetuletama, et ta on tööpostil, ning telefoni tööajal ei kasutata eriti kui klendid seisavad järjekorras. Tuleb hoida oma eraelu ja tööelu lahus, kuna klenti ei ole süüdi, kui eraelus on midagi valesti. Töökohustusi tuleb täita hästi ka siis kui see pole kõige meelepärasem töökoht. Hea klenditeenidaja ei käitu klentidega ebaviisakalt, kuna nii võib jääda kasum saamata. Selles situatsioonid jäi kasum antud poel saamata, kuna mina ei soovinud peale sellist käitumist enam ostu sooritada.
rakenduskõrgharidusena ning on seotud psühho-, sotsio- ja antropoloogiaga. Süsteemi koostisosad ehk allsüsteemid: T Inimesed = sotsiaalne allsüsteem I Struktuur = juhtiv allsüsteem S Tehnoloogia = tehniline allsüsteem Allsüsteeme ühendab eesmärk. Allsüsteeme mõjutab keskkond. ➔ Mikro- ehk lähiskeskkond: klendid, konkurendid, tarnijad, koostööpartnerid, kohalikud regulaatorid ➔ Makro- ehk üldkeskkond: globaliseerumine, majanduslik olukord, poliitiline olukord, tehnoloogia areng, demograafiline olukord Inimloomus organisatsioonis: (eksamiküsimus) 1. Individuaalne eripära 2. Taljumine 3. Inimene on tervik 4. Motiveeritud käitumine 5. Sekkumise soov 6. Isiku väärtus kohtlemise eetika Fredrick Taylor oli esimene, kes märkas inimvaatluse tulemusena (1910
see kallim, kuna kogu suvendatav pinnas kaadataks. Sadama töötajad · 0-Alternatiiv: Midagi ei muutu, tööjõu vajadust ei teki. · Alternatiiv I: Kuna ristluslaevade kaid ei tule, siis ka sel juhul võib täiendava tööjõu vajadus olla minimaalne. · Alternatiivid II, III ja IV: Turismihooajal - sadamas 1-2 töökoha teket. · Negatiivseid mõjusid oodata ei ole ühegi alternatiivlahenduse rakendumisel. Sadama klendid · 0-Alternatiiv. Mereturistide suhtes säilib praegune piirang. Kruiisituriste ja reisijaid sadamasse ei tule. · Alternatiiv I. Sadamasse võivad navigatsiooniliselt ohutult siseneda alused kuni 2.5 m süvisega ja klientuur mereturistide osas laieneb. Kuna aga uut kaid ei rajata, siis kruiisituriste ja reisijaid sadamasse ei tule. · Alternatiivid II, III ja IV. Antud huvigrupile on need variandid sarnaselt positiivsed. Saaremaa püsiühenduse
annaabi.ee 
