GAASIJAOTUSMEHHANISM Praktilise töö eesmärk: kinnistada teoorias omandatut, tutvuda konkreetse mootori ehitusega, sooritada mõõtmised, analüüsida töö tulemusi. Auto mark, mudel, mootori tähis: Toyota Supra 7M-GE Iseloomustus: 2 ülanukkvõlli, 24-klappi, klappide ajamiks hammasrihm, tõukurite tüüp- mehaanilised tõukurid, klappide reguleerimine- reguleerseibidega (paksus 2,92mm), klapiajam otse nukkvõllilt. Klapivahed: sisselase- 0,20mm, väljalase- 0,25mm Klapitõusu mõõtmine: Tulemusteks saime- Sisselase 7,1mm ja väljalase 7,4mm. Mootori gaasijaotusfaaside graafik Klapitõus (mm) Pöördenurk kraadides Graafik 1. 7M-GE Gaasijaotusfaasid Kuidas muudetakse gaasijaotusfaase? Antud mootori puhul ei toimu gaasijaotusfaaside muutmist. Toyota kasutatav gaasijaotust muutev süsteem on tuntud VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) nime all.
kahe – õlksed. Nookuri ja klapisääre otsa vahele jääb pilu, mida nimetatakse klapi lõtkuks ja seda lõtku mõõdetakse ja kontrollitakse mootori külmas olekus, sest mootori töösooiaks minnes need lõtkud tänu materjali terkopaesumisele kaovad. Enam jaolt on väljalaske klapil klapilõtk suurem, kuna väljalaske klapp töötab termiliselt raskemates tingimustes, seega on tema termopaisumine ka suurem. Kuid on ka mootoraid, kus sisselaske – ja väljalaskeklappidel on võrtsed klapivahed. Nookurid omavad klapipilude regulleerimiseks regulleer – polti ja tema fikseerimiseks kontramuttrit. Nookuri õlituseks kasutatakse enamjaolt mootori tsirkulatsiooniõlitust, kas sund või paiskõlitast väga harva kannuga õlitust või veelgi harvema tahket määrimist. TÕUKURIVARDAD Ülesanne: ülekanda tõukuritelt saadud liikumine nookurile. Valmistatakse terastorust, seest õõnsad (et oleksid kergemad) ja mõlemad otsad on varustatud sfääriliste otsikutega. TÕUKURID
- kontrollida turbiini õlitaset Iga 500 töötunni tagant: - teha jahutusvee analüüs - mõõda Pz - vahetada turbiini õli Iga 2000 töötunni tagant: - puhastada turbiini õhufilter - kontrollida automaatseadmete korrasolekut - määrida kütuse etteandepumba laagrid - määrida õli seisupumba laagrid - kontrollida õli hulka dempfris - vahetada kütusefiltri elemendid - vahetada õlifiltri elemendid - mõõta klapivahed Iga 3750 töötunni tagant: - õhujahutajate veepoole hooldus - pihustite hooldus ja testimine 43 - vahetada õli, kui analüüsid seda põhjendavad - kontrollida andurid, vahetada katkised - vahetada õli pöörete arvu regulaatoris - kontrollida mehhaanilist kiiruse piiramisseadme korrasolekut - kontrollisa elektrilist kiiruse piiramisseadme korrasolekut Iga 7500 töötunni tagant:
Kar b u r aato r i r e g ul.ee r i min e tühikäigu väikestele pööretele. Eesmärk on siin mootori ühtlane töö minimaalsetel pööretel. Reguleeritakse töö- sooja mootori ja täiesti avatud õhuklapi korral. Tulemu- sed on head siis, kui süüteseade on korras, süüteinoment õige ja kütuse etteandmisel pole takistusi. Neljataktilises mootoris peavad lisaks sellele klapivahed olema normis. 203 töötab stabiilselt, saadakse ta seis, mis vastab m a k s i * maalvõimsusele. Nüüd lastakse nõela järk-järgult
annaabi.ee 
