Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"kinnikeeramisel" - 3 õppematerjali

Osandamine koostamine iseseisev töö
6
docx

Osandamine koostamine iseseisev töö

3 KEERMESLIITE SULGEMINE Iga kord kui keerate mutri/poldi kõvasti kinni, venib ta natukene järgi. Seetõttu osades kohtades (mootoriploki, nukkvõlli, väntvõlli, rihmaratta poldid) asendatakse iga kord uuega või võimalusel väiksemaks lõigata. Need keeratakse kinni oma kindla jõumomendiga ja kui ei asendata polti, siis võib keeratav jõud olla väiksem. See omakorda võib tuua kaasa mootori hävinemise. Väga oluliste ja tähtsate poltide kinnikeeramisel kasutatakse ka keerme liimi. Keermeliimi tuleb panna paar tilka keermele ja siis see kinni keerata. Kui enam õhku ei ole, siis liim muutub tahkeks ja sellega ,,poob" poldi kinni. Igale poole ei tasu aga meeletutes kogustes keermeliimi panna, sest pärast liimitud polti lahti saada on juba raskem. Vaja läheb kindlasti pneumaatilist mutrikeerajat. Igale poole aga sellega ligi ei pääse! Selleks et mutrid lahti ei tuleks, saab neid ka lukustada. On olemas mutri lukustid ja on

Auto → Autohooldus
12 allalaadimist
Autokere osandamine ja koostamine
20
odt

Autokere osandamine ja koostamine

Poltliitel saavutatakse liidet kokku hoidev tugevus mutri/poldi väikesel deformeerumisel, venimisel. Iga kord kui keerate mutri/poldi kõvasti kinni, venib ta natukene järgi. Seetõttu osades kohtades (mootoriploki, nukkvõlli, väntvõlli, rihmaratta poldid) asendatakse iga kord uuega. Need keeratakse kinni oma kindla jõumomendiga ja kui ei asendata polti, siis võib keeratav jõud olla väiksem. See omakorda võib tuua kaasa mootori hävinemise. Väga oluliste ja tähtsate poltide kinnikeeramisel kasutatakse ka keerme liimi. Kasutatud kirjandus http://www.hariduskeskus.ee/opiobjektid/autokere_ja_sisustus/? AVALEHT

Auto → Autoõpetus
32 allalaadimist
Auto vedava tagasilla remont
30
doc

Auto vedava tagasilla remont

nende kogupaksust 26 22. Differentsiaali hammasrataste reguleerimine Laagrite reguleerimisse vajadus tehakse kindlaks indikaatoriga telglõtku mõõtes. Peaülekande laagrid tõmmatakse kinni eelpingega. Vedava hammasratta võlli laagrite eelpinge loob tekgkoormus, mis tekib vedava hammasratta kinnikeeramisel. Laagrite pinge reguleeritakse laagrite sisemiste rõngaste vahele asetatavate tihenditega. Laagrite eelpinge suurust kontrollitakse võlli laagritel pöörlemist takistava momendi järgi. Selleks tuleb tuleb peaülekande korpuse otsmuhv kinnitada kruustangide vahele ning, kinnitatud võlli ääriku avasse dünamomeetri konksu või liigutava raskusega hoova, panna võll pöörlema. Selle juures tuleb

Auto → Auto õpetus
127 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun