Vasakpoolset tuule poolt tekitatud triivinurka . Loetakse positiivseks ja parem poolset triivinurka negatiivseks. Triivi mõjul hakkab laev kalduma kõrvale oma tõelisest kursist ja hakkab liikuma nn. Kaardikursi järgi. Kui muudetakse laeva kurssi, siis muutub ka triivi nurga väärtus. Praktiliselt on triivi nurka . Võimalik kindlaks määrata kas laeva asukoha kindlaks määramiste abil või ka ligikautselt laeva kiiluvee ja laeva diametraal tasapinna vahelise nurga mõõtmise abil. Laeva triiv Ng KrK TK TK KK 90´,5 (-0,5)=+5,0 19.05 18.00 70,6 19,05 99,8 Hoovus ja selle arvestamine
paremast pardast, siis miinus märgiga. Triivivaks nimetatakse ka laeva, millel puudub merel käik, on jääs kinni või mille ankur ei pea. Triivi mõjul hakkab laev kalduma kõrvale oma tõelisest kursist ja hakkab liikuma nn. kaardikursi järgi. Kui muudetakse laeva kurssi, siis muutub ka triivi nurga väärtus. Praktiliselt on triivinurka võimalik kindlaks määrata kas laeva asukoha kindlaks määramiste abil või ka ligikaudselt laeva kiiluvee ja laeva diametraaltasapinna vahelise nurga mõõtmise abil. Triivi arvestamine KK = Krk += - ------------ TK = MK = -d = +d = MK= ----------- -= TK = KK= += ---------- KrK =
pluss märgiga, kui aga paremast pardast, siis miinus märgiga. Triivivaks nimetatakse ka laeva, millel puudub merel käik, on jääs kinni või mille ankur ei pea. Triivi mõjul hakkab laev kalduma kõrvale oma tõelisest kursist ja hakkab liikuma nn. kaardikursi järgi. Kui muudetakse laeva kurssi, siis muutub ka triivi nurga väärtus. Praktiliselt on triivinurka võimalik kindlaks määrata kas laeva asukoha kindlaks määramiste abil või ka ligikaudselt laeva kiiluvee ja laeva diametraaltasapinna vahelise nurga mõõtmise abil. Triivi arvestamine KK = Krk += - ------------ TK = MK = -d = +d = MK= ----------- -= TK = KK= += ---------- KrK =
annaabi.ee 
