- lainetakistuseks Rl, mis on põhjustatud laeva liikumisel tekkivatest lainetest. Laeva õhutakistus Rõ sõltub laeva veepealse osa purjesuspindala suurusest, laeva enda ja tuule kiirusest ning suunast. Laeva üldtakistus on vee- ja õhutakistuse summa R=Rh+Rk+Rl+Rõ Hõõrdetakistus on arvutatav laeva veealuse osa välispinna suuruse järgi. Kuju- ja lainetakistuse summat - jääktakistust- määratakse laeva mudeli katsetamisega katsebasseinis. Õhutakistust saab määrata laeva mudeli katsetamisel aerodünaamilises torus. Laeva üldtakistus on võrdne tema pukseerimiseks vajaliku jõuga. Mp=Rv/75 [hj] Mp=Rv/102 [kW] kus R - kg ja v - m/sek või Mp=Rv [kW] kus R - kN ja v - m/sek Laeva propulsiivtegur =Mp/Np =0,55....0,75 Np - laeva sõuseadmele rakendatud võimsus kust Np= Mp/
Hõõrdetakistus on arvutatav laeva veealuse osa välispinna suuruse järgi. 23 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 3. Koostatud 30.12..2004. Laevade ehitus. Täiendatud 23.07.2012. Kuju- ja lainetakistuse summat ehk jääktakistust määratakse laeva mudeli katsetamisega katsebasseinis. Õhutakistust saab määrata laeva mudeli katsetamisel aerodünaamilises torus. Laeva üldtakistus on võrdne tema pukseerimiseks vajaliku jõuga. Olenevalt jõuseadme võimsusest ja laeva takistusest liigub lae vees teatud kiirusega. Kiirust vaatleme selles teemas allpool kui laeva ekspluatatsiooniomadust. Käikuvusega seoses võib vaadelda ka laeva inertsiga seotud omadusi. Nii huvitab meid teekonna pikkus ja peatumiseks kuluv aeg pärast sõuajami peatamist. Seda nimetame väljajookuks
väike ja laevad jäävad teineteise lähedusse võrdlemisi pikaks ajaks nii, et interaktsioonil on aega hakata mõjuma mõlemale laevale. Võib esineda kahesugust mõju. Möödasõidetav laev võib end vähehaaval keerata ette möödasõitva laeva teele, sest möödasõitva laeva vööri tekitab rõhu möödasõidetava ahtrile. Kuid võib ka juhtuda, et parrastega kõrvuti jõudnud laevad seegavad üsnagi järsult teineteisest eemale. Joonis 7 illustreerib seda katsebasseinis läbi viidud eksperimendi käigus pukseeritavate mudelite liikumise fikseerimise teel. Joon. 7. Lõksu langemine Möödasõidul juhtuda ka interaktsiooni põhjustatud nähtus, mida tuntakse lõksu langemise all. Möödasõidu käigus kogevad mõlemad laevad mitte ainult juhtimist mõjutavat külgsurvet ja pööravat momenti vaid ka muutusi lauptakistuses. Möödasõidu algul väheneb möödasõitvale
annaabi.ee 
