horisontaalpindade ja maapinna lõikejooni. Horisontaalide vahekauguseks vertikaalsuunas võetakse, olenevalt kaardi mõõtkavast, kas 0,5, 1, 2, 5 või 10m. Horisontaalikülge tõmmatud lühikesed ristjooned, nn. nõlvajooned, osutavad veevoolu suunda ja võimaldavad eristada küngast lohust. Mida tihedamini on horisontaalid, seda järsem on nõlv. Horisontaalid juurde kirjutatakse kaardil nende kõrgus meetrites üle merepinna. Põhi on kardil harilikult ülal, lõuna all erandjuhul märgitakse põhjasuund noolega. Veevoolu suund märgitakse samuti noolega. Suunda maastikul väljendatakse asimuudiga. Asimuudiks nimetatakse nurka põhjasuuna ja vaadeldava suuna vahel, mõõdetuna päripäeva kraadides, s.o. kella osuti liikumise suunas. Põhjasuunda määratakse looduses põhiliselt kompassiga aga on olemas ka loodusmärke, mis võivad aidata. Näiteks kändudel avarduvad kasvuringid lõuna
kerkida risk sattuda ohutuspiirile. Ohutu kaugus On võimatu anda rangeid ja kindlaid reegleid, mida peab järgima, et laev saaks ohust puhtalt mööda. Kõik sõltub alljärgnevast: laeva süvise ja vee sügavuse suhtest valdavatest ilmastikutingimustest (tugev tuulohu suunas või udu, samuti vihma võimalus nõuab ohutu kauguse suurendamist). tõusu-mõõnahoovuse või voolu suunast ja tugevusest liiklustihedusest kardil oleva info vanusest ja selle allikate usaldusväärtusest ohtu vee lähedusest Alljärgnevad soovitused aitavad määrata, kui kaugelt mööduda navigatsiooni ohust: kus kallas on järsk ja sügavused kaldast suurenevad kiiresti, on minimaalne kaugus kaldast mööduda 1,5-2,0 miili. Kus kallas on lauge ja sügavused suurenevad järk järgult, peavad laeva teel olema kindlustatud vajalik sügavusvaru (under keel clearance)-UKC
kerkida risk sattuda ohutuspiirile. Ohutu kaugus On võimatu anda rangeid ja kindlaid reegleid, mida peab järgima, et laev saaks ohust puhtalt mööda. Kõik sõltub alljärgnevast: laeva süvise ja vee sügavuse suhtest valdavatest ilmastikutingimustest (tugev tuulohu suunas või udu, samuti vihma võimalus nõuab ohutu kauguse suurendamist). tõusu-mõõnahoovuse või voolu suunast ja tugevusest liiklustihedusest kardil oleva info vanusest ja selle allikate usaldusväärtusest ohtu vee lähedusest Alljärgnevad soovitused aitavad määrata, kui kaugelt mööduda navigatsiooni ohust: kus kallas on järsk ja sügavused kaldast suurenevad kiiresti, on minimaalne kaugus kaldast mööduda 1,5-2,0 miili. Kus kallas on lauge ja sügavused suurenevad järk järgult, peavad laeva teel olema kindlustatud vajalik sügavusvaru (under keel clearance)-UKC
annaabi.ee 
