Tartu Kutsehariduskeskus Autode ja masinate remondi osakond JÕUOSAD AUTOLE Referaat Juhendaja Tartu 2012 Sisukord SISSEJUHATUS........................................................................................................... 3 1 SIDURIKOMPLEKTID,SIDURIKETTAD, SIDURIKORVID, SURVELAAGRID............4 2 VEOVÕLLIOTSA KOMPLEKTID, VEOVÕLLIOTSA KAITSEKUMMID, VEOVÕLLID. 5 3 KARDAANIRISTID, KARDAANI TUGILAAGRID, KARDAANI TUGIPUKID................6 4 RATTALAAGRID, RATTARUMMUD........................................................................... 7 KOKKUVÕTE................................................................................................................ 8 KASUTATUD KIRJANDUS........................................................................................... 9 LISAD........................................................................................
· https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=lFAtc-zOKZs Kardaan · Jäik liigend, mis kannab pöördemomendi käigukastist tagasillani või nelikveolistel sõidukitel vahekastist esi- ja tagasillani. Tavaliselt valmistatud terasest, vahest ka alumiiniumist ja eksootilistel juhtumitel ka süsnikkiust. Kuna auto vedrustus liigub üles-alla, peab ka kardaan seda tegema ja selleks on kardaanil mõlemas otsas universaalsed kardaaniristid, et kardaan saaks pöörlemise ajal ka vertikaalselt liikuda. Kardaanirist · Selle nõellaagritega võlliliigendi osad on hargid 2 ja 4, ristmik 3, nõellaagrid 8, tihendid. · Nõellaagritega kausid 1 lähevad ristmiku tappide otsa ja neid tihendavad rõngastihendid. · Kausse hoiavad harkides lukustusrõngad 7 või poltidega harkide külge kinnitatud kaaned. · Mõnda liigendit on võimalik määrida määrdenipli kaudu. · Ristmiku sees on siis määrdekanalid mis juhivad
millisesse remontmõõtu väntvõll andis lihvida . peale väntvõlli remonti tuleb kõik väntvõlli kanalid hoolikalt pesta ja läbi puhuda surveõhuga. 30.k-jetronic ei käivitu külmalt külmkäivitus pihusti on rikkis. 31.kardaan ülekande remont põhiliseks veaks on kardaani ristide nõellaagrite kulumine ja purunemine või siis kardaani vahelaagri purunemine või vahe laagri kummimuhvi purunemine . Vahelaagri ja kummimuhvi ei remondita neid tuleb vahetada uuega samas ka kardaaniristid. 32.kolbide valik mootorisse Kolbe valitakse mootorisse vastavalt silindri mõõdule kui silinder on originaal mõõdus tuleb sinna paigaldada originaal kolbid.ka neid originaal kolbe võib olla mitut mõõtu. Vastava sobivustabeli leiab iga autotootja poolt antud juhistes sama kehtib ka remontmõõdus kolbide kohta.see on tavaliselt kas mingite värvide või numbrite kombinatsioon. 33.tööohutus sõiduki töödel
kui ka suurel kiirusel. Tavaliselt kui hammasrattad on väga kulunud ja sild tekidab suurt müra siis ei tasu enam differentsiaali remontida. 14 12. Vahetatavad detailid Tavaliselt enamus detailid vahetatakse uute vastu. Nagu näiteks: a. Rattalaagid b. Amordid c. Vedrud d. Puksid e. Kardaaniristid f. Poolteljed või siis pooltelje otsad g. Kardaani tugilaager h. Pidurikettad i. Piduriklotsid j. Käsipiduritrossid 13. Kummipukside vahetamine Kummipukside vahetamiseks tuleb tagasild kere küljest lahti võtta, selleks: Tagasild kinnitatakse tavaliselt poltide abil auto ker külge, silla külge kinnituvad õõtshargid mid on tagasilla külge ühendatud kummipukside abil koos poltidega
annaabi.ee 
