Tavaliselt on võlli üks äärik monteeritav, mis kinnitatakse võlli ühele koonilisele otsale. - kiilu ja mutri abil - pressistu abil ilma kiiluta Äärikud on omavahel ühendatud silindriliste või koonuseliste poltidega .Poldid töötavad lõike ja tõmbepingetele . Poltide arv olenevalt võlli diameetrist on 6 - 12 , 25% poltidest peavad olema kalibreeritud ja sobitatud sisse värvi järgi. Kandelaagreid on igal vahevõllil 1 või 2. , üldjuhul 2. Kandelaagrite vahekaugus on määratud Registri nõuetega . L < 22 Dvv. Võlliliin peab kandelaagritel olema rangelt tsentreeritud. Normaalse erirõhu korral ühele laagrile ( 0,2 - 0,3 Mpa ) , peab kandelaagri pikkuse ja vahevõlli diameetri suhe olema lähedane ühele . Malmist laagrikere kinnitatakse laeva vundamendile. Kandelaagrid võivad olla liug või veerelaagrid ( tavaliselt rulllaagrid). Veerelaagri monteerimiseks võlli üks ots peab olema ilma äärikuta. Veerelaagri eeliseks on .
ülejäänud detailid. Peab olema suure jäikusega, sest tallemõjuvad kõik mootori poolt arendatavad jõud: raskusjõud, gaaside survejõud,detailide inerts. Üldreeglina valmistatud (valatuna) malmist, kuid väga suurtel mootoritel keeviskonstruktsiooniga terasest. Konstruktsioonilt kujutab alusraam vanni, mille külgseinteks on 2 pikitala, mis on omavahel seotud ristvaheseintega, kuhu on töödeldud väntvõlli kandelaagrite(raamlaagrite)pesa. Raamlaagrid peavad asetsema rangelt ühes liinis, et vältida väntvõlli läbipainet ja sellest tulenevalt kiiret ning ebaühtlast kulumist, mis põhjustaks väntvõllipurunemise. Peamasina alusraam kinnitatakse vundamendile enamasti jäigalt (liikumatult), abimasinate omad aga läbi kummipatjade e. amordisaatorite. 4.Sisepõlemismootori tööpõhimõte: 4 taktiline - pealt silindri kaanega ja altkolviga suletud, kui
-kolvigrupi laagreid ja sellisest käivitusest tuleb hoiduda . Peamasina ettevalmistamine tööks. Seega "jäik käevitus" võib tekkida külma mootori käivituse korral, Laeva peamasina ettevalmistus käivitamiseks ja sellele järgnevaks Võlliliini ettevalmistamisel kontrollitakse õli taset kandelaagrite kuid ka soojal käivitusel kui : tööks on üks mootori ekspluatatsiooni tähtsamaid toiminguid. õlivannides, täävilaagrite õlimahutites, õlitaset reduktoris. Lülitakse - hoovõtu pöörded on madalad, Mootori ettevalmistamisest tööks sõltub mootori töökindlus ja sisse reduktori , hüdromuhvi ja sõukruvi sammu reguleerimise - silindrisse antakse liialt palju kütust, mootori töö pikaajalisus
annaabi.ee 
