klaviatuurilt tulevate numbrite koodidele vastavad erinevate sagedustega siinussignaalide kombinatsioonid ja väljastab need liinile. Igale klaviatuuri sümbolile (numbrid, ,,*" ja ,,#") vastav kodeeritud toon saadakse kahe erineva sagedusega signaali liitmisel. Signaalid on standardiseeritud mitmesagedusliku toonvalimisena DTMF (dual tone multi frequency). Signaaliedastus Signaalide edastamiseks on odavam kasutada kahejuhtmelist liini neljajuhtmelise asemel. Sellega kaasneb kaks probleemi: · Sumbumus, mida ei saa kompenseerida suurte vahemaade korral · Sumbumuse olenevus sagedusest, kõrgematel sagedustel on sumbumus suurem Seega ei saa kahejuhtmelist liini kasutada signaalide edastamiseks suurte vahemaade korral. Seetõttu kasutatakse siin neljajuhtmelist edastussüsteemi. Üleminek kahejuhtmeliselt süsteemilt neljajuhtmelisele süsteemile tehakse tavaliselt kohalikus (abonendile lähimas) keskjaamas
ühendusotsak (kollane); 17- kontrollklapp; 18- rõhulüliti Haagise õhkpiduriseadme üldskeem ja tööpõhimõte Haagise piduriseade töötab iseseisvalt, kuid ta lülitatakse tööle veoki süsteemi poolt. Eristatakse ühejuhtmelist ja kahejuhtmelist haagise piduriseadet.Kahejuhtmeseadme põhimõttelist skeemi on kujutatud selel 6. Kahejuhtmeseadme korral on haagise pidurite suruõhuga 5- haagise õhupaak, 8- pidurikamber, 10- pidurdusjõu täitmine (punane ühendusotsak 15) regulaator, 15- toiteharu ühendusvoolik, 16- juhtimisharu ja tema pidurite juhtimine (kollane ühendusvoolik, 17- kontrollklapp, 20- filter, 21- haagise
mitmed erineva resonantssagedused. 8 õõnesresonaatoriga magnetronides kasutatakse π võnketüüpi laineid, mis annavad suurema võimsuse kui teised võimalikud võnketüübid (nt. 1/2π, 3/4π). + __--_ + ____--_ + ____--_ + ____--_ ____--_ π võnketüüpi lained Antenni – lainejuhtme seadmed. Magnetroni poolt genereeritud ülikõrgsageduslike signaalide edastamiseks kasutatakse kahejuhtmelist liini -koaksiaalkaablit ja ristkülikukujulise ristlõikega lainejuhte. Kahejuhtmeliseks liiniks nimetatakse süsteemi kahest teineteisest isoleeritud juhtmest, mille kaugus teineteisest on väiksem kui lainepikkus Δλ Δl Kahejuhtmeline liin Ülikõrgsagedusliku energia edastamisel mööda kahejuhtmelist liini tuleb arvesse võtta liini aktiivtakistust, induktiivsust ja mahtuvust, mis
teada impulside käitumist liinides kuna signaale saatvad ja vastuvõtvad seadmed paiknevad sageli teineteisest küllalt kaugel ja neid saab ühendada ühtsesse süsteemi ainult liinide abil. Liinid jagunevad elektrilisteks ja optilisteks vaatamata optiliste järjest leienevale levikule jäävad elektrilised teatud valdkondates veel kasutusele pikemaks ajaks liin koosneb kahest juhtmest mille kaudu toimub signaalide edastamine taolist kahejuhtmelist loetakse liiniks sel juhul kui impulside kulgemiskestvus seal on võrreldavad impulside kestvusega. Elektriliinid jagunevad kahejuhtmelisteks ja koaksiaalliinideks. On lihtne ja odav kuid puudusena sobib ta ainult kõrgemate pingete korral sest nõrkade signaalide korral võivad magnetväljad indutseerida häire pikkeid on kasutatavad loogikasignaalide korral ja kui liin on kujundatud keeru paarina siis kui üks juhe on maandatud siis hakkab see toimima varjena. Koaksiaalliinis
annaabi.ee 
