aastast (välja arvatud 1933 ja 1940-1946) ja kahebobidel 1931. aastast (välja arvatud 1940-1946), kui võistlused jäid ära II maailmasõja tõttu. Bobirada Rada ehitatakse kivist, mullast ja puidust või valatakse betoonist, kaetakse lumega ja jäätatakse. Tänapäeval valmistatakse tehisjääradu. Külgseinte kõrgus on tavaliselt 0,5 m, kuid kurvides peab see ületama bobi trajektoori lae vähemalt 1 m võrra (julgestusala). Rada on keskmiselt 1500 m pikk ja 1,40 m lai, raja langus on 8-15% (lähte ja finisi kõrguste vahe keskmiselt 150 m). Rada peab sisaldama vähemalt ühe S-kujulise kaare, viraazi (mitu üksteisele järgnevat üleminekukaart) ja niinimetatud silmuse ehk juuksenõelakaare (140-180 kraadi). Maksimumkiirus ulatub rajal 130 km/h. Eestile kõige lähem bobirada asub Lätis Siguldas. Bobisõidu reeglid Bobisõidus võisteldakse kahe- ja neljabobil (meeskonnas kaks või neli meest). 1953. aastal
WiFi. Terminal pärast laiendust (august 2012) Tulevikuplaanid Tallinna lennujaama juhatuse liikme Erik Sakkovi järgi plaanitakse lennuraja pikendamist 600-700 meetri võrra, et teenindada kaugmaalende, uue ruleerimisraja, ladude, odavlennufirmade terminali ehitamist ja olemasoleva terminali laiendamist. Aastatel 2016-2022 plaanib Tallinna lennujaam arendada lennuliiklusala, laiendada reisiterminali ning sealset julgestusala ning ehitada 1200-kohalise parkimismaja. Kasutatud kirjandus http://epl.delfi.ee/news/kultuur/70-aastane-tallinna-lennujaam-alustas-ida- euroopa-suurimana?id=51058422 https://et.wikipedia.org/wiki/Tallinna_lennujaam https://commons.wikimedia.org/wiki/ File:Aeropuerto_Internacional_de_Tallinn,_Estonia,_2012-08-05,_DD_04.JPG https://commons.wikimedia.org/wiki/ File:Aeropuerto_Internacional_de_Tallinn,_Estonia,_2012-08-05,_DD_03.JPG
Bobisõit Bobisõit on mäespordiala, kus aerodünaamilisel tüüri ja piduriga kelgul (bobil) laskutakse mäest mööda erilist külgseintega jäärada ehk jäärenni. Bobisõidus võistlevad ainult mehed. Rada ehitatakse kivist, mullast ja puidust või valatakse betoonist, kaetakse lumega ja jäätatakse. Tänapäeval valmistatakse tehisjääradu. Külgseinte kõrgus on tavaliselt 0,5 m, kuid kurvides peab see ületama bobi trajektoori lae vähemalt 1 m võrra (julgestusala). Rada on keskmiselt 1500 n pikk ja 1,40 m lai, raja langus on 8-15% (lähte ja finisi kõrguste vahe keskmiselt 150 m. Rada peab sisaldama 9 vähemalt ühe S-kujulise kaare, viraazi (mitu üksteisele järgnevat üleminekukaart) ja niinimetatud silmuse ehk juuksenõelakaare (140-180 kraadi). Bobisõidus võisteldakse kahe- ja neljabobil (meeskonnas kaks või neli meest). 1953.
CCP Casualty Collection Point Kannatanute kogumispunkt CSS Combat Service Support Lahinguteenindus CP Check Point Kontrollpunkt DTG Date-Time-Group Ajagrupp ENY Enemy Vastane EPW Enemy Prisoner of War Vastase sõjavangid FCA Forward Control Area Luuraja julgestusala Viimane koordineerimisjoon, FCL Final Coordination Line vahetult kallaletungi sünkroniseeri- miseks FPF Final Protective Fire Lähitõkketuli FSA Forward Supply Area Eesmine varustusala FCZ Forward Combat Zone Eesmine lahinguala Forward Edge of the
annaabi.ee 
