Samuti on silindrites kompressioonid suuremad kompressioon bensiinimoootoril ~8...14 bar/diiselmootoril kuni 40bar, surveastmetel suurt erinevust pole. Diiselmootori juhtploki infotehnoloogiline pool on sisuliselt sama võrreldes bensiinimootoriga autoaju korral. Joonis 2.2 Diiselmootori automaatkäigukasti juhtaju[4] 11 3. JUHTARVUTI JÕUDLUSE TÕSTMINE 3.1 Tootluse tõstmine tarkvara näol Mõningatel juhtplokkidel on võimalik lasta ümber programmeerida käskusid, mis aju tegema peaks vastavatel juhtudel, kuid samas võib ka ise programmeerida individuaalselt spetsiaalse arvutitarkvaraga oma autoaju ümber. Eelneva tegevuse eesmärk võib olla erinev kes soovib ökonoomusust, kes jõudlust, või hoopis puhtamaid heitgaase. Tänapäeval võib segadusse ajada fakt, et aju tootluse suurendamise korral tarkvaralises mõttes, ei ole tegu aju vahetusega.
Väntpolüspasti käitab traktori eesmine jõuvõtuvõll kardaaniga. Teisaldusasendis on plaadid üles tõstetud ning püsivad seal pideme 5 konksude abil. Üks trossidest on kinnitatud trumlile 6 ja teine plaadi vedruamortisaatorile. Mõlemad plaadid liiguvad juhtvarrastel 2. Plaatide riputustrossid jooksevad juhtplokkidel ja ning on keritud polüspastile. Masina juhthoovad on traktori kabiinis. Iseliikuv plaatvibraator. Koosneb alumisest vibreerivast ning ülemisest amortiseeritud osast. Vibreeriv osa - plaat koos kahe debalanseeritud vibraatoriga on tööorganiks. BETOONIKA: PURUSTID: VIISID:1.puruksvajutamine.2.paindega.3.lõhestamisega.4.löögiga.5.peenekshõõrumisega
ümberlülitushetke saabumisest. 4.12.2 Info edastamine ühe juhtmega Andmete juhtmetega edastamisel on üldlevinud moodus kasutada ainult ühte juhet. Kuna mõlemad andmed sisaldavad ainult "Jah/Ei" infot siis on nende kodeerimine üsna lihtne. Näiteks on signaalijuhtmes "P" ja "N" asendis pardapinge ning teistes asendites on pinge O V. Ümberlülitushetke saabumisest teatab juhtplokk aga hästi lühikese pingeimpulsiga. 4.13 Info autojuhile Automaatkäigukastide juhtplokkidel on käigukasti juhtimise programmile lisatud veel ka sisend- ja väljunsignaalide loogilist sõltuvust jälgiv enesediagnoosi programm. Juhul kui mõne signaali parameetrid väljuvad lubatud piirkonnast või muutuvad ebaloogiliselt, loeb juhtplokk selle rikkeks, salvestab rikke parameetrid mällu ja süütab armatuurlaua näidikuplokis oleva rikke signaallambi. Tõsisemate rikete korral lülitub avariireiimile, millega on võimalik piiratud kiirenduse ja võimsusega sõita remondikohta.
annaabi.ee 
