Väga palju õnnetusi on juhtunud, kui inimesed pole piirkiirusest kinni pidanud. Seda eelkõige just maanteel, aga ka linnasiseselt. Tuleks meeles pidada, et liiklusohtliku olukorra tekitamine seab ohtu nii sinu kui ka kaasliiklejate elu. Teine väga tähtis punkt on ühistranspordi ja jalgrattaliikluse arendamine. Väga positiivne on see, et üha enam tekib igale poole kergliiklusteid, kus saab nii jalgrattaga ja rulluiskudega sõita kui ka lihtsalt jalutada. Nii on jalakäiad, ratturid, rulluisutajad jne rohkem kaitstud suuremate sõidukite eest, mis omakorda vähendab õnnetuste riski. Ka ühistranspordiliiklus on suureks probleemiks linnades. Tipptunnil on ühistransport inimestest nii pungil ning võimatu on bussi ära mahtuda. Paljud jäävad ka seetõttu tööle või kooli hiljaks. Kõige lihtsam lahendus oleks panna liinidele, kus sõidab kogu aeg palju inimesi, rohkem liiklusvahendeid sõitma. See aga nõuab ressurssi.
Turnikette lähenedes,külalised astuvad peezoelementide peale mis on monteeritud põrandasse,sellega nad kannavad üle energiat oma kehaga. Hollandis on asetatud uksed-generaatorid astudes kaubanduskeskusesse Natuurcafe La Port. Siin töötab lükkamise effekt. Üks selline seade toodab 4600kwt/tunnis aastas. Kõige elavamad inimeste voodid leiavad maailma suurimaid linnu peamisi tänavaid, kus jalakäiad keskmiselt jalutavad 50 tuhat sammu päevas.Britti insener Laurence Kemball-Cook mõtles välja kuidas senda saab kasutada tänava plaadidel. Spetsiaalelt väljamõeldud plaat painduvast materjalist, natuke paindub pealeastumisest. Niis suudab kasutada kineetilise inimenergiat, mis muundatakse elektrienergiaks. Mida suunatakse tänavate valgustamiseks, bussipeatusi, ja vitriine. Innovatsioone toode oli juba proovitud olümpiaadimängudel Londonis 2012
töötatakse bioloogiliste ainetega nagu bakterid, viirused jms! 11 Tallinna Tehnikaülikool Riski- ja ohutusõpetus Laboris on kokkupuude ohtlike Laos liiguvad nii tõstukid kui ka jalakäiad. kemikaalidega ning Jalakäijate tee asub siin piirkonnas: õnnetuse korral leiad siit silmadussi! Seda masinat on Ettevaatust, tegemist on tsehhiga, kus keelatud puudutada! kasutatavad materjalid on plahvatusohtlikud! 12
Raudtee ületamisel peab liikleja olema eriti tähelepanelik. Liikleja ei tohi raudteed ületada : 1. Foori keelava tule korral sõltumata tõkkepuu asendist. 2. Sulguva,suletud või avaneva tõkkepuu korral. 3. Reguleerija keelava märguande korral. 4. Asjatult viivitades. Sõidukite peatumine ja parkimine Juht ei tohi peatada ega parkida oma sõidukit nii et se võib sulgeda teiste sõidukite liikluse sisse või väljasõiduks, ega ei tohiks takistada jalakäiad. Asula teel tuleb sõiduk peatada või parkida. Sõiduteel tohib sõidukit parkida sõidutee ühes reas, väljaarvatud kahes reas. Asulas tohib alla 6 meetri pikkuse a ja b ja haagisetta b ka nii: 1.Sõidutee, selle ääre suhtes, kui seda lubab liiklus korralduse vahend. 2.Kõnnitee äärses parklas liiklus korraldus vahendiga. 3.Osaliselt või tõielikult kõnniteel kus seda lubab liiklus korraldus vahend, jättes jalakäiale 1,5m käiguriba. 4
Liivi ordu valikväed, keda juhtis ordumeister Gottard Kettler, saavutasid Vene vägede üle võidu. Võit oli siiski väikesekaaluline, sest talve saabudes oli enamus vene vägedest juba Eestimaalt lahkunud. Vana maanteesild on ehitatud 1956-57 aastal. Uue maanteesilla taha jääb Tõravere veskikoht, millest vanim teade on aastast 1582. Antud punkti asukohast pole Tõravere veskit näha. Näha on vana Tartu maantee sild, mida enam autodega ületada ei saa/ei või, kuid kust jalakäiad saavad soovi korral üle jõe, ning avaneb vaade praegu kasutuses olevale sillale. Rajalt avanevad vaated. Rajalt avanevad kohati vaated Elva jõele ja jõeluhale. Kohati on ka näha rejeefset lõuna- Eesti maastikku. Mis aastaajal oleks rada kõige atraktiivsem. Kõige mõnusam on rada läbida suvel või ka kevadel kui maapind pole enam porine. Milliseid emotsioone rada tekitab ja mis teadmisi pakub. Rada on huvitav oma vahelduva reljeefi ja metsaga
annaabi.ee 
