andurikettaks on vahelduv magnetväli. Reeglina on aktiivsete anduritena kasutusel Halli efektil põhinevad või siis magnet- takistuslikud andurid. Nende andurite poolt genereeritava signaalpinge suurus ei sõltu andurketta pöörlemissagedusest, nagu see oli induktiivanduritel. Küll on aga signaali vaheldumise sagedus proportsionaalne ratta pöörlemissagedusega, nagu see oli ka induktiivanduritel. Aktiivsetelt anduritelt antakse digitaalne signaal arvutile ühe juhtme kaudu. Võrreldes induktiivanduritega, on sellisel ülekandemeetodil vähem võimalusi häirete tekkeks. Aktiivsete andurite eeliseks induktiivandurite ees on veel: • Peale pöörlemissageduse, võimaldab anda infot ka pöörlemissuuna kohta • Annab diagnostilist infot ka anduri ja anduriketta vahelisest pilust Hall`i efektil põhinevad aktiivsed andurid Halli efekt: eelpingestatud pooljuhis indutseeritakse magnetvälja mõjutusel
14 ProDiags HALL- andur Pöörlemissagedusanduritena kasutatakse ka selliseid Hall- andureid, millel rootorina kasutatakse samasugust impulssratast nagu induktiivanduritelgi. Võrreldes induktiivanduritega on hall-anduril järgmised eelised: - signaali ampiltuut ei sõltu pöörlemissagedusest, mistõttu on võimalik mõõtmist alustada sõidu algushetkest alates (signaali on võimalik mõõta ka tavalise multimeetriga) - väikesed (0,1...1,5 mm) õhuvahe muutused ei mõjuta signaali. Puuduseks võib aga pidada ühe lisakaabli vajadust (hall-andur
pöördenurga vms. muutuse vastastikkuse induktsiooni või sellele vastava vahelduvpinge muutuseks. Selleks muudetakse trafoanduris võrdeliselt mõõdetava suuruse muutusega kahe mähise vastastikkust asendit või liikuva südamiku asendit mähiste suhtes. Mähiste vastastikkune induktiivsus muutub ahela magnetilise takistuse muutumisel või mähiste nihkumisel üksteise suhtes. Magnetilise takistuse muutuse puhul on trafoanduritel palju ühist induktiivanduritega, vahe on ainult selles, et trafoanduritel on sekundaarmähis või sekundaarmähiste süsteem. Joonisel 0.2.9 on raamikujulise sekundaarmähisega trafoandur. Andur koosneb magnetjuhtmest – ergutusmähisega 1 (primaarmähis) raam 2 südamik 4 raamikujulise sekundaarmähisega 3. Primaarmähisesse 1 antakse vahelduvpinge U. Sõltuvalt südamiku pöördenurgast φ raamikujulises sekundaarmähises 3 7/27 jklng3.sxw
annaabi.ee 
