PAAK TÜHI / VETT VAJA TSENTRIFUGAALPUMP EI SUUDA HÕRENDUST TEKITADA VAAKUMPUMBA/SEADMEGA TEKITATAKSE IMILIINIS HÕRENDUS VESI KERKIB VAID NIIPALJU, KUI ON VEEVÕTUKOHALE MÕJUVA ÕHURÕHU JA IMIVOOLIKU SEES VALITSEVA RÕHU VAHE SEETÕTTU IMIKÕRGUSEKS PUMPADEL 7-8 m VEE IMEMIST HALVENDAVAD TEGURID IMISÕEL EI OLE ÜLENI VEES LIITMIKUD HALVASTI ÜHENDATUD VOOLIKUD EI OLE HERMEETILISED PUMP EI OLE HERMEETILINE VAAKUMPUMBA IMIKANAL UMBES IMIKLAPID EI OLE KORRAS HOOLDUS KORRALINE JA PLAANIPÄRANE KASUTUSAEGNE KASUTUSJÄRGNE IGAKUINE / IGANÄDALANE TÄHTAJALINE HOOLDUSE HULKA KUULUB VÄLISPINNA PUHASTUS PUMBA JA PAAGITORU TÜHJENDUS VAAKUMPUMBA TÜHJENDUS KRAANID/VENTIILID/SISENDID/VÄLJUNDID KUIVATADA JA KONTROLLIDA IMIVOOLIKUTE PUHASTUS IMISÕELA PUHASTUS VAHU KASUTAMISE KORRAL PUMBA LOPUTUS PUMBA LAAGRITELE MÄÄRDEAINE LISAMINE MOOTORPUMPADEL KÜTTE KONTROLL JA LISAMINE OHUTUSTEHNIKA
Sisemise hambumisega pumbad on gabariidilt väiksemad ja rohkem vastupidavamad kulumisele kui välishambumisega hammasrataspumbad.. Reverseeritavad hammasrataspumbad . Kui laeva peamasin on reverseeritav ja pump saab liikumise väntvõllilt, siis reversi tegemisel hakkab õlipump töötama vastassuunas .Imi- ja survepool vahelduvad st. õli hakkab voolama vastassuunas. Selle vältimiseks varustatakse sellised pumbad kahe imi - ja kahe surveklapiga . (vt. loengu joon.) 1 ja 2. Imiklapid , 3. ja 4. Surveklapid . Hammasrataspumba tootlikkus ja surve. Jõudluse ja surve järgi liigitatakse pumbad : 3 - väikese jõudlusega kuni 10 m /h pumbad võivad olla väikese , keskmise ja suure survega kuni 40 Mpa 3 - keskmise jõudlusega kuni 50 m /h võivad olla väikese rõhuga kuni 1Mpa. - eriti suure jõudlusega ( harva esinevad ) kuni 200 m3 /h ja rõhuga kuni 1 Mpa.
Survelangus torustikus paneb vedeliku keema, milleks kasutatakse peitsoojust, ja vedeliku temperatuur torustikus langeb. Kui lossimis- ja auruvoolikud on ühendatud laevahargmikuga, fikseerib kaubasaaja esindaja veeldatud gaasi taseme tankides, surve ja temperatuuri. Lossimise alustamiseks käivitatakse kompressor, mis võtab auru kaldatorustikust või tankist ja surub selle lossitavasse tanki. Harilikult alustatakse lossimist ülemistest tankidest. Selleks avatakse tanki ventiil ja pumba imiklapid ning veeldatud gaas surutakse pumba imitorusse. Lastitorustikku jäänud aurud suunatakse pumba läbipuhumistoru kaudu masti. Kui pumba surve on umbes 1 baari võrra suurem gaasi küllastunud auru rõhust, on laev lossimiseks valmis. Pump käivitatakse suletud väljalaskeklapiga. Surve kasvades avatakse aeglaselt ventiil ja suurendatakse aeglaselt pumba kiirust. Lossimise alguses võib oodata kuuma vedeliku ja auru troppe. Sellest signaliseerib manomeetri osuti võnkumine. Kui torustik
annaabi.ee 
