vahelist jõudu I Voolutugevus Juhi ristlõiget ajaühikus A Amper I=q/t läbiv laeng I=U/R I=qnSv I=I1n R Takistus Juhi omadus takistada Oom 1 =1V/1A R= pl/S vabade laengute suunatud R= liikumist Eritakistus 1m pikkuse ja 1mm2 või 1m2 ristlõikepindalaga juhi takistus Takistuse temp
A). Kuna voolutrafo normaalseks töörežiimiks on lühis, siis ei tohi tema sekundaarmähise klemme kunagi jätta lahtiühendatuks, vaid tuleb mõõteriista eemaldamisel lühistada. Mõõdetav voolutugevus avaldub: I1 = I 2 kI , (1.2) kus I2 on ampermeetri näit, kI – voolutrafo ülekandearv (märgitud trafo sildile), I1n kI = , (1.3) I 2n kus I1n on voolutrafo nimiprimaarvool A; I2n – voolutrafo nimisekundaarvool A (tavaliselt 5 A). Voolutrafoga lülitatud laboratoorse ampermeetri konstant avaldub: I mp CA = kI , (1.4)
Algandmed T0 0,8 Nm IGE 0,4 A n 0,74 n1 1500 p/min P2n 1100 W nn 1400 p/min cosn 0,79 I1n 4,7/2,7 A Un 220/380 V 2,4 cosn 0,9 Katseandmed Nr I1,A U1,V P1,W n, IGA,A Tem, p/min Nm c c c c c c
0,025 0,55 1,0615 P2n 1100 W 0,025 1 1,93 nn 1400 p/min cosfn 1400 0,05 2,75 5,3075 0,79 I1n 1200 0,05 3,25 6,2725 4,7/2,7 A 0,05 3,65 7,0445 Un 220/380 V 1000 0,05 4,2 8,106 2,4 800
5 0,4 2,546998 4124,463 6 0,6 1,7265 6084,563 7 0,8 1,302528 8065,089 8 0,9 1,159651 9058,756 9 1 1,04488 10053,79 Un=220/380 V I1n=4,7/2,7 A P2n=1,1 kW nn=1400 p/minϕn=0,79ηn=74% n0=1500 p/min n0−n n p 1500 −1400 p / min Sn min = n0 = =0,06667 1500 p /min 9,55∗P2 n 9,55∗1100 W Tn = nn = 1400 p /min = 7,5 Nm Tmax=2Tn=2*7,5=15Nm Tmax Sn Sv Tn= Sn + Sv => Tn( Sv + Sn )-Tmax=0 Sv Sn Tn( Sn 2+Sv 2)−Tmax SvSn
Asünkroonmootorite käivitamine- elektrimootorite käivitust iseloomustavateks suurusteks on takistava mõju voolu muutumiseks... mahtuvustakistus Xc = !/wc=1/2fc. Pingeresonants kui vahelduvvoolu käivitusvool, käivitusmoment, käivitusaeg ja käivituse ökonoomsus. Lühisrootoriga asünkroonmootorite jadaahelas Hl=Xc, siis U =Uc, pingekolmnurk taandub sirglõikeks ja kogupinge U on vooluga I faasis. käivitusvool I1k on käivitamise alghetkel (s=1) nimivoolust I1n suurem 4,0...7,0 korda, sõltuvalt mootori L nimivõimsusest ja pöörlemiskiirusest. Suhet I=I1k/I1n nimetatakse käivitusvoolu kordsuseks. Võrdsed ja vastassuunalised pinged U =Uc kompresseeruvad vastastikku ning vooluahelal on aktiivtakistuse Algkäivitusmomendi (s=1) Mk ja nimimomendi Mn suhet nimetatakse käivitusmomendi kordsuseks:
voolumähised, mille takistus on väike (alla 1). Järelikult voolutrafo töötab talitluses, mis on ligilähedane lühistalitlusele. Trafo ülekandeteguri leidmiseks, kasutame järgmist valemit: , kus 1 - primaarmähise keerdude arv I2n - nimisekundaarvool 2 - sekundaarmähise keerdude arv I1 - tegelik primaarvool I1n - nimiprimaarvool I2 - tegelik sekundaarvool Digitaalsete ampermeetrite mõõtepiirkonna laiendamiseks kasutatakse piirajaid, mis on paigutatud ampermeetri sisse. Voolutugevusel, mis ületab 10A, kasutatakse voolutrafot. Ülesanne Leida tegelik primaarvool I1, kui ampermeeter on ühendatud läbi voolutrafo KI=600/5 ja selle näit on I2=4,3A. Takistuse mõõtmine Takistuste mõõtmisel on tihti otsustavaks nende suurus. Suuruse järgi jagunevad takistused:
annaabi.ee 
