Audi ajalugu - see on Audi traditsiooni enam kui sajandi pikkune teekond missiooniga ´Vorsprung durch Technik`ehk edumaa läbi tehnilise arengu. 1899-1918 1899. aastal kirjutas August Horch Audi ajaloo esimese peatüki mootorsõidukite firmat Horch & Cie. Motorwagenwerke asutades. Kümme aastat hiljem asutas ta teise autosid tootva firma: Audi Automobilwerke Zwickaus. See oli auto jaoks teedrajav ajajärk kui auto hakkas arenema tõsiseks konkurendiks hobuvankritele. 1918-1932 Väiksemastaabilisest tootmisest seeriaviisiliseni. Inflatsioonile ja ülemaailmsele majanduskriisile vaatamata nautisid auto ja mootorratas 1920ndatel pidevalt kasvava populaarsuse perioodi. Ameerika Ühendriikidest pärit moodsad tootmismeetodid võimaldasid Saksa keskklassile juurdepääsu autole. 1932-1945 Maanteede ehitus ja individuaalne transport. Ülemaailmse majanduskriisi lõppedes hakkas tähtsust omandama autode eraviisiline kasutamine. 1932.
Valgustus Pimedas ruumis tehti töid esialgu peergude valgel. Kasutati ka tõrvikuid.Hiljem hakati kasutama küünlaid, mida tehti rasvast ja seebikivist. Elektri abil töötavaid valgusteid hakati kasutama 19. sajandi algul. Algul hõõglampidega, praeguseks on leiutatud LED valgustid. Auto Esimese joonise ja idee iseliikuvast masinast joonistas ja pani kirja Leonardo da Vinci 1490. aastal. Esimene masin liikus auru abil. Hiljem lisandus gaasimootor. Esimesed autod olid hobuvankritele paigutatud sisepõlemismootoriga sõidukid. Esimese bensiinimootoriga auto mida toodeti oli K. Benzi „ Velo“ see oli kahe kohaline ja lahtine, 3 rattaga ja gaasikangiga. Esimesed autod olid väga kallid. Hiljem lisati autodele katused ja kattega aknad. Lisandusid rehvid, mis täideti õhuga, starter, tuled, suunatuled, ja tänapäevased juhtimisseadised. Hiljem muutus tähtsaks autode kiirus ja stiilsus. Tuli palju uusi tehnilisi uuendusi nagu
Autoajastu Esimesed autod olid hobuvankritele paigutatud sisepõlemismootoriga sõidukid. Karl Benzi ,,Velo" (1886) Esimeseks autoks Eestis oli 1895. a. Paide keisriametnikule kuulunud auto (jõuvanker). Esimesed autod 1894.a. juulis jõuti nii kaugele, et korraldati esimene võidusõit. Sellest 126 km pikkusest sõidust võttis osa 14 bensiinimootoriga ja 7 aurumasinaga autot. Tulemuseks oli bensiinimootoriga autode võit keskmise kiirusega 20,5km/h. Esimene võidusõit Esimesed autod olid väga kallid. 1896.a. ehitasid kaks venda Charles ja Frank Duryea 13 peaaegu samasugust autot nagu Karl Benz, kuid nende kalli hinna tõttu $1000 - $2000 ei suutnud keskmine ameeriklane neid osta. Esimene mees kes suutis auto teha kättesaadavaks keskmise sissetulekuga inimesele oli Henry Ford. 17.Juunil 1903.a. asutati Ford Motor Company. Nende kõige edukamaks autoks sai 1908.a. välja antud Model T. Autode müük ja võidukäik Ford Model T Ford T edu...
Saksamaal puutus selle mootoriga kokku müüjaõpilane Nicolaus Otto. Otto alustas Lenoiri mootori täiustamisega ja märkas, et segu on kõige optimaalsem süüdata ülemise surnud seisu lähedal. Ta paigutas mootorile ka hooratta. 1876. aastal leiutas Nicolaus A. Otto 4-taktilise mootori, mida kutsuti „Otto Cycle Engine”. 4-taktiline sisepõlemismootor oli sündinud! Ka tänapäeval nimetatakse 4-taktilisi bensiinimootoreid ottomootoriteks. Esimesed autod olid hobuvankritele paigutatud sisepõlemismootoriga sõidukid. Sele 1 Aurumasin (Nagi) Esimene auto jõudis Eesti alale aastal 1902. Tsaariarmee kapten Fjodorov oli auto omanik, mehaanik ja autojuht Julius Johanson. Teist autot tuli oodata 2 aastat - autode lisandumise tempo oli autoajaloo algusaastatel äärmiselt tagasihoidlik. Kuni esimese 5
Otto alustas Lenoiri mootori täiustamisega ja märkas, et segu on kõige optimaalsem süüdata ülemise surnud seisu lähedal. Ta paigutas mootorile ka hooratta. 1876.a. leiutas Nicolaus A. Otto 4-taktilise mootori, mida kutsuti ,,Otto Cycle Engine". 4-taktiline sisepõlemismootor oli sündinud! Ka tänapäeval nimetatakse 4-taktilisi bensiinimootoreid ottomootoriteks. Esimene Auto · Esimesed autod olid hobuvankritele paigutatud sisepõlemismootoriga sõidukid. · Maailma esimene auto, mida toodeti arvestatavas koguses ja bensiini mootoriga, oli K.Benzi ,,Velo" (1886). See ei meenutanud tänapäevast autot mingil moel, see oli ehitatud kaariku põhjale, kahe kohaline ja lahtine. Autol oli ainult kolm ratast ja gaasipedaali asendas gaasikang. Ühesilindrine mootor, mis asus auto tagaosas arendas kuni 0.8 hp ja autol oli ainult üks käik. https://www.youtube.com/watch?v=DL_mJeb6O04
annaabi.ee 
