Küsimus 12 Osaliselt õige Hinne 1 / 1 Märgista küsimus Küsimuse tekst Mis võimaldab terast termiliselt töödelda? Vali üks või enam: a. Terase kõrge sulamistemperatuur b. Terases kiirel jahtumisel tekkivad sisepinged c. Terases/malmis toimuv polümorfne muutus (K12 ja K8) d. Terase kuumutamisel tekkiv sulafaas Küsimus 13 Õige Hinne 1 / 1 Märgista küsimus Küsimuse tekst Valige sobiv austenitiseerimise temperatuur hammasrattale, mille diameeter on 300 mm ja ristlõige 10 mm. Materjal on EN 10083 C45. Vali üks või enam: a. 727-757 C° b. 960 - 1100 C° c. 800-840 C° d. 890-940 C° Küsimus 14 Õige Hinne 1 / 1 Märgista küsimus Küsimuse tekst Valige orienteeruv austenitiseerimise aeg hammasrattale, mille diameeter on 300 mm ja ristlõige 10 mm. Materjal on EN 10083 C45. Vali üks: a. 5 min b. 50 min c. 20 min d. 10 min Küsimus 15 Osaliselt õige Hinne 1 / 1
Küsimus 12 Õige Hinne 1,0 / 1,0 Märgista küsimus Küsimuse tekst Mis võimaldab terast termiliselt töödelda? Vali üks või enam: a. Terases/malmis toimuv polümorfne muutus (K12 ja K8) b. Terase kuumutamisel tekkiv sulafaas c. Terases kiirel jahtumisel tekkivad sisepinged d. Terase kõrge sulamistemperatuur Küsimus 13 Õige Hinne 1,0 / 1,0 Märgista küsimus Küsimuse tekst Valige sobiv austenitiseerimise temperatuur hammasrattale, mille diameeter on 300 mm ja ristlõige 10 mm. Materjal on EN 10083 C45. Vali üks või enam: a. 727-757 C° b. 960 - 1100 C° c. 890-940 C° d. 800-840 C° Küsimus 14 Õige Hinne 1,0 / 1,0 Märgista küsimus Küsimuse tekst Valige orienteeruv austenitiseerimise aeg hammasrattale, mille diameeter on 300 mm ja ristlõige 10 mm. Materjal on EN 10083 C45. Vali üks: a. 20 min b. 10 min c. 5 min d. 50 min Küsimus 15 Õige Hinne 1,0 / 1,0
14 2.1. Hüdraulilise roolivõimendi tööpõhimõte ja ehitus Tööpõhimõtte skeem: Sele 7. Hüdraulilise roolivõimendi skeem [6] Põhiosad[4]: Hammaslatt-roolireduktor Väändevardaga pöördsiiber Õlipump, -paak ja –torustik Töö: Rooli keeriamisel kandub käejõud väändevarda kaudu hammasrattale. Seejuures pöörab varras väändudes pöördsiibrit teda ümbritsevas tüürpuksis, suunates hüdroõli kas paremale või vasakule poole töökolbi. Õlirõhk tekitab siin võimendusjõu, mis liitub hammasratta tekitatud mehaanilise jõuga hammaslatil[4]. 15 Hüdraulilise roolivõimendi maksimaalne rõhk on 75 bar. Hüdraulilise roolivõimendi pumba ehitus:
märgatav kütuse ökonoomia. 3.1 Jaotuskastid. Jaotuskast jaotab pöördemomenti auto veosildade vahel. Ühtlasi võib ta kujutada endast lisakäigukasti, mis suurendab jõuülekande üldist ülekandearvu. Jaotuskastid on suure läbivusega autodel. Vaatleme näiteks järgmise jaotuskasti ehitust ja töötamist. Jaotuskast jaotab käigukastilt tuleva pöördemomenti eesmise veosilla võllile ja tagumise veosilla võlliga ühendatud hammasrattale Ta on sisuliselt kaheastmeline abikäiguga hammasratas-reduktor. Jaotuskasti hammasratas on ühenduses jaotuskasti tuleva vedava võlliga. Hammasratast on võimalik liigutada kahte asendisse. Esimene aste otseülekanne kui hammasratas on nihutatud paremale hambumisse hammasrattaga Teine aste aeglustatud ülekanne kui hammasratas on nihutatud vasakule hambumisse hammasrattaga mis asetseb fikseeritult jaotuskasti vahevõllil Jaotuskasti vahevõllil asetseb veel hammasrattas millega lülitatakse
Kordisti vahevõll. 36 Jaotuskastid. Jaotuskast (Joonis 39) jaotab pöördemomenti auto veosildade vahel. Ühtlasi võib ta kujutada endast lisakäigukasti, mis suurendab jõuülekande üldist ülekandearvu. Jaotuskastid on suure läbivusega autodel. Vaatleme näiteks järgmise jaotuskasti ehitust ja töötamist. Jaotuskast jaotab käigukastilt tuleva pöördemomenti eesmise veosilla võllile 8 ja tagumise veosilla võlliga ühendatud hammasrattale 3. Ta on sisuliselt kaheastmeline abikäiguga hammasratas-reduktor. Jaotuskasti hammasratas 2 on ühenduses jaotuskasti tuleva vedava võlliga 1. Hammasratast 2 on võimalik liigutada kahte asendisse. Esimene aste otseülekanne kui hammasratas 2 on nihutatud paremale hambumisse hammasrattaga 3. Teine aste aeglustatud ülekanne kui hammasratas 2 on nihutatud vasakule hambumisse hammasrattaga 10 mis asetseb fikseeritult jaotuskasti vahevõllil 6. Jaotuskasti
o P = 20 haP = 1m cP = 0,25m hfP = 1,25m efP = 0,38m Tähistused valemites on järgmised: sP on hamba paksus; eP on hamba vahekaugus; P on samm ja m on moodul. Standardis ISO 1328-1 on käsitletud hammasrataste geomeetrilist täpsust ja standardist ISO 1328-2 funktsionaalset täpsust. Hälbed, mis on olulised koostule (paarilisele hammasrattale) Hälbed on defineeritud standardis ISO 1328-1. Hamba samm pt on vahema hamba pindaded kaugus keskjoonel ning sellele on standardis 3 hälvet: - üksiku sammu hälve (single pitch deviation) fpt; - kogutud sammu hälve (cumulative pitch deviation) Fpk; - üldine kogutud sammu hälve (total cumulative pitch deviation) Fp. Hamba profiili hälveteks on: - üldine profiili hälve (total profile deviation) Fa; - profiili kuju hälve (profile form deviation) ff ;
annaabi.ee 
