Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"hammasrataspumba" - 5 õppematerjali

LAEVA ABIMEHHANISMID
82
ppt

LAEVA ABIMEHHANISMID

Mõnikord kaetakse kere sisepind plastmasskihiga, et vähendada hüdraulilisi lööke HAMMASRATAS PUMP HAMMASRATAS PUMP Pumba kere valatakse malmist või alumiiniumsulamist. Otsakaane sees on laagrid ja tihendid.. Hammasrattad valatakse malmist või freesitakse terasest. Väiksema pumba hammasrattad võivad olla valmistatud ka ühes tükis võlliga. Eraldi valmistutud hammasrattad kinnitatakse võlli peale liistu abil. Hammasrataspumba tootlikkus ja surve. Jõudluse ja surve järgi liigitatakse pumbad : väikese jõudlusega kuni 10 m³/h pumbad võivad olla väikese , keskmise ja suure survega kuni 40 Mpa keskmise jõudlusega kuni 50 m³/h võivad olla väikese rõhuga kuni 1Mpa. eriti suure jõudlusega ( harva esinevad ) kuni 200 m³ /h ja rõhuga kuni 1 Mpa. Tavaline hammasrataspump annab survet 20- 40 bar-i. Spetsiaalsed mitmeastmelised hammasrataspumbad võivad anda rõhku kuni 100 bar-i. Rõhu

Merendus → Laevandus
38 allalaadimist
LAEVA ABIMEHHANISMID
53
doc

LAEVA ABIMEHHANISMID

hammaste sisenemine hambumisse ja hambumisest väljumine ei toimu kohe täie hamba ulatuses nagu sirgehammastega hammasratastel . Tänu sellele on seda tüüpi pumbad vähem tundlikud üksteise suhtes asetuse ebatäpsustele , vastupidavamad kulumisele , töötavad sujuvamalt ja väiksema müraga. Kaldhammasratastega pumpade puuduseks on pumba töö ajal pumbale mõjuvad teljesuunalised jõud ,mis suruvad hammasrattad vastu korpuse kaant ja kutsuvad esile kõrgendatud kulumise. Hammasrataspumba hammastel võib esineda ka kavitatsiooon. Kavitatsioon tekib järsust rõhu langusest ruumi suurenemise tõttu piirkonnas ,kus vedava hammasratta hammas väljub veetava hammasratta hambumisest .Kavitatsiooni vältimiseks tuleb pumba imipoolel hoida rõhku vähemalt 0,06 Mpa. Sageli kasutatakse hammasrataspumpadel surve reguleerimiseks ülelaskeklappe ja reduktsioonklappe. Pumba kere valatakse malmist või alumiiniumsulamist. Otsakaane sees on laagrid ja tihendid..

Mehaanika → Abimehanismid
70 allalaadimist
AM kordamiskusimused lopueksamiks- vastused
65
doc

AM kordamiskusimused lopueksamiks ( vastused)

pumbale antud vedeliku pumpamiseks optimaalse tööreziimi (tööpiirkonna). Joonis 14. Staatiliserõhupumba kasutegur on seotud pumba tootlikkuse ja survega. Pumba tühikäigul (H = 0 ja Q = 0) on kasutegur (joon. 14) lähedane nullile. Pumba nimitööreziim valitakse reeglina pumba maksimaalse kasuteguri järgi. Kõrgetel rõhkudel hakkab kasutegur järsult langema seoses mahukasuteguri vähenemisega lekete suurenemisel. Hammasrataspumba karakteristik : Hammasrataspumba kasutegur on madala tootlikkuse juures väike nagu kõigil mahtpumpadel ja hakkab järsult langema mahuliste lekete suurenemisel. 14 Pumba võimsus on lineaarne nii tootlikkuse kui ka rõhu muutusega. Tarbitava võimsuse P tõusu nurk (joon. 15) oleneb rõhust süsteemis. Pumba tarbitav võimsus P = f(H) lubatud rõhu piires (Hlub) tõuseb lineaarselt rõhu tõusuga. Rõhu suurenemisel karakteristiku P=f(Q)

Mehaanika → Abimehanismid
125 allalaadimist
Mootor
26
docx

Mootor

Õlitussüsteemi põhiagregaadid ja elemendid Klassikaline õlitussüsteem koosneb: 1) õlipump koos õlivõtturisõelaga (suction strainer); 2) õlifilter; 3) peakanal ja harukanalid (from main oil-pressure line to crankshaft bearing, connecting-road bearing & return flow pipe timing-gear case); 4) õlijahutusradiaator. a) silinderhammasrataspump (spur gear-type), b) gerootorpump (gerotor-type). Hammasrataspumba tootlikkus sõltub ainult pumbavõlli pöörlemissagedusest. Gerootorpump on omab kahte rootorit: kuue hambaga vedav rootor ja seitsme sisehambaga veetav rootor. Rootorite töötrajektoorpinnad on erinevad, mistõttu pumba tööruumala on pöördel muutuv. Pumba tootlikkus sõltub rootorite tööpindade suurusest ja nende pöörlemissagedusest. Gerootortüüpi õlipumpasid kasutatakse suurte tootlusvajaduste korral.

Auto → Auto õpetus
180 allalaadimist
Eksami konspekt
91
doc

Eksami konspekt

Koosneb alumisest vibreerivast ning ülemisest amortiseeritud osast. Vibreeriv osa - plaat koos kahe debalanseeritud vibraatoriga on tööorganiks. 14) Kolb-aksiaalhüdromootori tööpõhimõte ja kasutuskohad. Kolb-aksiaalhüdromootor on seade, mis muudab vedeliku rõhuenergia mehhaaniliseks energiaks, võimaldavad tekitada pöörlemist. Ekskavaaatoritel kasutatakse peamiselt kolbaksiaalpumpi ja mootoreid. Vähemal määral radiaalkolppumpi. Aksiaal-kolbpumbal on kõik hammasrataspumba puudused likvideeritud, kuid säiluvad kõik eelised, väljaarvatud konstruktsiooni lihtsus Eelised: kompaktsed, arendavad töösurvet 200...300 atm. On hermeetilised, kõrge töösurvega ja mahukasuteguriga s.o. 0,98...1,0; kogukasutegur 0,92..0,96. Energia mahutus pumba massiühiku kohta ulatub kuni 12 kW/kg kohta. Puudused: Suurem maksumus, keerukus, nõuavad õli peenfiltreid. Kolbaksiaaplump: · kas kaldplokiga kus silindrikolviplokk on aset. kaldu ajami võlli suhtes 12...15 kraadi

Ehitus → Ehitusmasinad
238 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun