Siduri tugevustingimus: siduri teglik koormus kõikvõimalikes koormusreziimides ei tohi ületada lubatavat koormust. Sobiva siduri valikul tuleb kontrollida ka rummude liistliidete tugevust. MNom,max = moment, mida võib dünaamiliselt rakendada üle 100000 korra siduri kogu tööea vältel. 41. Millest sõltuvad käivitusteguri ja reziimiteguri väärtused sidurite valikul? 42. 43. Milles seisneb plastikust hammasmuhviga hammassiduri valiku eripära? 44. Hammassidurite valik põhineb standardi DIN 740-2 metoodikal. Siduri tugevustingimus: siduri teglik koormus kõikvõimalikes koormusreziimides ei tohi ületada lubatavat koormust: 45. 46. ___________________________________________________________________________ ______________________ 47. Plastikust hammasmuhvi töövõime sõltub temperatuurist Plastikust hammasvmuhviga siduri valikul löökidega tööreziimi jaoks: 48. 1
on peaülekande pöördemoment. Järelikult on ka sidurite kettad tugevamini kokku surutud ja blokeerimine suurem. Auto pööramisel pöörleb aeglasemalt see võll, mis on ühenduses seesmise, pöördekeskmepoolse rattaga. Et takistus suureneb, hakkavad kettad libisema ja diferentsiaal vabaneb. Veoautodel on veosildade vahel telgedevahelised diferentsiaalid. SCANIA- autode telgedevaheline diferentsiaal asub keskmise silla karteris. Ta on planetaarülekanne ja blokeeritav. Blokeerimine toimub hammasmuhviga, mis on alalises hambumises planetaarreduktori päikesehammasrattaga. Blokeerimiseks ühendatakse hammasmuhvi nuudid satelliitideraamiga. Blokeerseadis lülitatakse sisse pneumaatiliselt. 4.4 Rattavõllid Rattavõll kannab pöördemomendi auto diferentsiaalilt veorattale. Auto rattavõll ühendab ratast diferentsiaaliga (teda on nimetatud ka poolteljeks). Auto rattavõll on lõppülekande osa. Sõltuvalt vastuvõetavast koormusest jagunevad rattavõllid
blokeerumine suurem. 51 Auto pööramisel pöörleb aeglasemalt see võll, mis on ühenduses seesmise, pöördekeskmepoolse rattaga. Et takistus suureneb, hakkavad kettad libisema ja diferentsiaal vabaneb. Veoautodel on veosildade vahel telgedevahelised diferentsiaalid. SCANIA-autode telgedevaheline diferentsiaal asub keskmise silla karteris. Ta on planetaarülekanne ja blokeeritav. Blokeerimine toimub hammasmuhviga, mis on alalises hambumises planetaarreduktori päikesehammasrattaga. Blokeerimiseks ühendatakse hammasmuhvi nuudid satelliitideraamiga. Blokeerseadis lülitatakse sisse pneumaatiliselt. Joonis 53:Sildadevaheline planetaarne diferentsiaal. 52 Rattavõllid Rattavõll kannab pöördemomendi auto diferentsiaalilt veorattale. Auto rattavõll ühendab ratast diferentsiaaliga (teda on nimetatud ka poolteljeks). Auto rattavõll on
annaabi.ee 
