· Märgin töökäsku üles: · Kliendile tehtud kõne kuupäev ja kellaaeg · Sõiduki tagastamiseks kokkulepitud uue kuupäeva ja kellaaja · Lasen kliendil allkirjastada: · Kas kinnituse või lisatööde blanketi · Või vastutusest vabastava dokumendi, juhul kui klient ei soovi ilmnenud vajalikke lisatöid teostada. · Informeerin töökoda kliendi otsusest · Teen vastavad muudatused graafikutesse. VIHJE Märge SÕIDUKISSE JÄETUD ISIKLIKE ASJADE EEST EI VASTUTATA! vastutusest loobumise dokumendis, ei jäta firmast head muljet. Soovita kliendile oma isiklikud asjad teenindusse tulles kindlasse kohta panna! Auto Üleandmine: EESMÄRK: Sõiduki üleandmine peab olema hoolikalt ette valmistatud, et pakkuda kliendi nõudmistele vastavat teenindust. Arve selgitamine: EESMÄRK: Vältida igasuguseid mittevajalikke diskussioone, hakates võrdlema töökäsku ja arvet. MÄRKUS:
Näitena võib tuua teeninduskultuuri, kui monokroonses kultuuris (nt Skandinaavia) tegeleb teenindaja ühe inimesega korraga, teised seisavad järjekorras ja ootavad, siis polükroonses (nt Vahemeremaad) kultuuris suhtleb teenindaja ühekorraga mitme inimesega. Kui monokroonsete kultuuride esindajad peavad polükroonsete tegevust kaootiliseks ja halvasti organiseerituks, siis polükroonsete meelest on monokroonsed aeglased, tuimad ja ebaviisakad. Ka hilinemisesse, tähtaegadesse ja graafikutesse suhtutakse polükroonses kultuuris palju vabamalt kui monokroonses kultuuris. Ajagraafiku järgimisest tähtsam on suhelda inimesega niikaua, kui olukord nõuab, aega ei seata kunagi esiplaanile. Monokroonilises kultuuris näitab aga ajagraafikust kinnipidamine viisakust teiste suhtes, ,,kes ei pea minu järel ootama". Ruumikäitumine Ruumikäitumise all kuuluvad erinevused nii tervitamises, mugavas suhtluskauguses kui kontaktsust.
kalkuleerides. 12 1.3.3. Metoodika Hilinemiskulusid arvestatakse tavaliselt ainult taktikalisel tasemel, hetkel, mil hilinemine tekkib ning siis arvestatakse need kulud vastavalt planeeritud tegevustele. Sellest hoolimata peab hilinemisi ette planeerima strateegilisel tasemel, kui määratakse lennugraafikuid. Lennufirmad kasutavad selleks puhvrite lisamist graafikutesse. Ning need kulutused, mis tekkivad puhverminutite lisamisel on nii öelda varjatud kulud, kuna ettevõttel puuduvad otsesed viited nende arvestamiseks raamatupidamises. Taktikalised hilinemised tekkivad tegevuspäeval. Neid võivad põhjustada väga erinevad faktorid, millest oli juttu alapeatükk 1.2.-s. Strateegilised hilinemiskulud arvestatakse eelnevalt lennugraafikusse sisse ning need kulud võetakse arvesse ühikukuludena
annaabi.ee 
