Selline praktika kasvatab kulusid kuna ettevõttel oleks nii või naa vajaminevaid ostjaid. See tõstab ka ootusi järgmiseks tehinguks ja aeg-ajalt võib isegi olla väheahvatlev. Väljakutseks oleks kombineerida need muutujad nii, et need oleksid kliendi vajaustele vastavalt võimaliku madalaima hinnaga. 6 Siin tuleb märkida, et ettevõte võib kulutada olulise summa klienditeenindusele kui ostja on ettevõttele liiga tähtis (Gourdin 2006, 45-47). 7 3. KLIENDITEENINDUS GLOBAALSES VAATES Kultuurilistel faktoritel on sügav mõju klienditeeninduse eristamisel. Lõpptulemusena on klienditeenindus, eriti aga jaemüügi tasandil tegelikult riigiti erinev. Seega inimesed ühest rahvusest ei pruugi sobida teise rahvuse klienditeeninduse vajadustega. Näiteks Euroopa kliendid põhiliselt eelistavad jaemüüjaid kes asuvad linna südames. Mugavus
Tabelis 1 on kokku võetud küsitletute poolt kõige olulisemaks hinnatut tegurid – kõige olulisemaks hinnati lennuturvalisust. Tähtsuselt järgmistena toodi ära pagasikäitlus ja konkurentsivõimeline hind. Saadud tulemused erinevad oluliselt Gourdin and Kloppenborg (1991) and Young et al. (1994) uuringute tulemustest, kes leidsid, et ümberistumisvõimalused ja lennumugavus olid kõige olulisemad tegurid, kusjuures lennuturvalisus oli kõige vähem tähtis. Tabel 1. Teenuse kvaliteedi olulised tegurid (allikas: Min ja Min, 2015)
2-nd edition. Prentice Hall. Faulks, R. W. (1999). International Transport. An Introduction to Current Practices and Future Trends. Kogan Page. Fraselle, E. H. (2001). World Class Warehousing and Material Handling. McCraw-Hill. Gourdin, K. N. (2001). Global Logistics Management. A competitive advantage for the new millennium. 2-nd edition. Blackwell Publishers Ltd. Grandjot, H. H., Roessler, I. Roland, A. (2007). Air Cargo Guide. An Introduction to the air cargo industry. Bawaria-Druck GmbH. Hamberg, R, Verriet, J. (2012)
annaabi.ee 
