Tahmafiltri regenereerimise ajal Õhu etteanne HÕÕGKÜÜNLAD Hõõgküünlad soojendavad silindritele antavat õhku enne külma mootori käivitamist, käivitamise ajal ja ka natuke aega pärast seda. Tänu sellele käivitub mootor kiiremini, külm mootor töötab vaiksemalt ja heitgaasid on väiksema toksilisusega. Kõrgrõhu pump Kõrgrõhu pump tekitab vajaliku kütuserõhu kõrgrõhu latis. Ajamivõll saab oma pöörlemise gaasijao-tusmehhanismi ajami hammasrihmalt. Kütus siseneb kanali (1) kaudu ja antakse kõigi kolme plunzer-paari juurde. Plunzeri allaliikumisel siseneb kütus läbi plaatklapi (6) hülssi ja plunzeri ülesliikumisel surutakse läbi kuulklapi (7) välja ning läbi väljalaskekanali (3) kõrgrõhu latti. Rõhuregulaatorit (4) juhib mootori juhtarvuti ning rõhku hoitakse vastavalt mootori koormusele ja väntvõlli pöörlemissagedusele kuni 1350 bar´i
Tahmafiltri regenereerimise ajal Õhu etteanne HÕÕGKÜÜNLAD Hõõgküünlad soojendavad silindritele antavat õhku enne külma mootori käivitamist, käivitamise ajal ja ka natuke aega pärast seda. Tänu sellele käivitub mootor kiiremini, külm mootor töötab vaiksemalt ja heitgaasid on väiksema toksilisusega. Kõrgrõhu pump Kõrgrõhu pump tekitab vajaliku kütuserõhu kõrgrõhu latis. Ajamivõll saab oma pöörlemise gaasijao-tusmehhanismi ajami hammasrihmalt. Kütus siseneb kanali (1) kaudu ja antakse kõigi kolme plunzer-paari juurde. Plunzeri allaliikumisel siseneb kütus läbi plaatklapi (6) hülssi ja plunzeri ülesliikumisel surutakse läbi kuulklapi (7) välja ning läbi väljalaskekanali (3) kõrgrõhu latti. Rõhuregulaatorit (4) juhib mootori juhtarvuti ning rõhku hoitakse vastavalt mootori koormusele ja väntvõlli pöörlemissagedusele kuni 1350 bar´i
dega, s. t. klapid asuvad silindripeas ning avanevad silindri Ühel klapil võib olla l . . . 2 k l a p i v e d r u 5. Kähe poole. Püstklappe (klapid paiknesid püsti silindri kõrval) vedru puhul paiknevad need teineteise sees ja omavahe - käsutati vanematel tüüpidel, nagu M-72, K-750.. lise sidumise vältimiseks on vedrudel vastupidine keeru- Joonisel 15 on toodud kahesilindrilise mootori gaasijao- suund. Vedru üks ots toetub silindripeale, teine klapisääre tusmehhanismi põhimõtteskeem, Väntvõlli 5 otsale kinni- külge lukustuskoonuse 4 abil kinnitatud tugitaldrikule 3. tatud väike hammasratas paneb pöörlema suure hammas - Nukkvõll 14 on koos nukkidega 15 tehtud süsinikte- ratta, mille võllil 4 (nukkvõllil) on iga klapi jaoks käi- rasest. Kulumise vähendamiseks nukkide pinnad ja võlli tusnukk
annaabi.ee 
