................................. 7 2. Amortisaatorid ................................................................................................ 8 2.1 Amortisaator ja tööpõhimõte ......................................................................... 8 2.2 Esiamortisaatorid ........................................................................................... 9 2.3 Tagaamortisaatorid ........................................................................................ 9 2.4 Gaasiamortisaatorid ..................................................................................... 10 2.5 Vedelikamortisaatorid ................................................................................ 11 1. Auto vedrustus 1.1 Keerdvedrustus KÜÜNALVEDRUSTUS McPhersoni küünalvedrustus-tüüpi (nimetatud disaineri Earle S. McPherson järgi) esivedrustus kombineerituna lisahoovaga vedrustuses ees; ja kahe hoovaga küünalvedrustus taga on suur panus ohutuse tagamisele. Selline sõltumatu
3. Juhitavuse tagamine Amortisaatori jäikust iseloomustab sumbuvus tegur C, mida mõõdetakse jõuühikutes kiirusühiku kohta N/(m/s) Kriitiline sumbuvustegur iseloomustab sellist sumbuvust mille puhul võnkumine summutatakse ühe perioodi jookus VALEM: Ccrit =2ruutjuur/ Km Sumbumise suhtarv väljendab sumbuvusteguri ja kriitilise sumbuvuste suhet. Tüübid Konstruktsiooni järgi jagatakse amortisaatoreid: Õliamurtisaatorid Gaasiamortisaatorid(Parem), võib kasutada nii Lämmastikku(hoiab rõhku paremini) kui ka õhku. Eraldi anumaga gaasiamortisaator Parim sidestus on sumbuvus suhtarvu 0.3 korral. Parim juhitavus on sumbuvus suhtarvu 1.0 korral Vedrustuse elastsed osad ja nende mõju sõiduki dünaamikale Staatiline kaalu ümberjaotumine Miks on oluline teada staatilist kaalu ümberjaotumist ja ümberjaotumise suhet esi ja tagatelje vahel? 1
.................................6 1.8 Sõltumatu vedrustus.........................................................................................................6 2. Amortisaatorid...............................................................................................7 2.1 Amortisaatori põhifunktsioonid .................................................................8 2.2 Amortisaatori peamised erinevused .............................................................8 2.3 Gaasiamortisaatorid ..............................................................................8 2.4 Esiamortisaatorid ............................................................................................................9 2.5 tagaamortisaatorid ...........................................................................................................9 3. Rool 3.1 1. Autovedrustus Vedru on tehtud kestmaks lugematul arvul töötsükleid, kuid aja jooksul siiski vedru omadused nõrgenevad
. . . . . . . . . . . . . . . .10 2.3. Millised on jalgamortisaatori ja tavalise teleskoopamortisaatori peamised erinevused? . . . . . . . . . . . . .10 SISUKORD 2.4. Amortisaatorite tehnoloogia 2.4.1. Kaksiktuub õliamortisaator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1. Vahutamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2.4.2. Gaasiamortisaatorid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 1. Madalrõhk (kaksiktuub) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2. Kõrgrõhk (monotuub) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 2.4.3. Asenditundliku summutuse (PSD) tehnoloogia . . . . . . . . . . . . . . .14 2.4.4. Koormust kompenseerivad amortisaatorid . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 1
annaabi.ee 
