miljoni autoga. Cadillac V-16 oli kõige legendaarsem üliluksuslik auto tol ajastul. 5. Teise Maailmasõja eelne ajastu See ajastu algas Suure Depressiooniga aastal 1930 ja lõppes peale Teist Maailmasõda aastal 1948. Tol ajastul hakkasid domineerima poritiibade ja kinniste keredega autod. Uued olid sedaan-tüüpi autod, millel oli taga pakiruum. Ajastu lõpuks olid autodele külge pandud esituled ja tiivad. 1930-teks aastateks taasavastati paljud tehnoloogiad, nende seas esisillavedu ja iseseisev vedrustus. 1930. Aastal vähenes autotootjate arv ohtralt, kui maailma majandus langes Suure Depressiooni ajal. Parimad näited on Citroën Traction Avant, millel oli esimesena esisillavedu. Volkswagen´i Põrnikas oli loodud, mõttes odav hind ja tõhusus. 6. Sõjajärgne ajastu Autotööstus vabanes Teise Maailmasõja varjust aastal 1949, kui USA-sse jõudsid V8 mootorid ja Inglise autotööstus ärkas Morris Minor´i ja Rover P4 tulekuga.
Graafik [3] 2. JÕUÜLEKANDE SKEEM Jõuülekande ülesanded on[1, p. 364]: Mootori pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse ülekandmine veoratastele. Mootori pöördemomendi suurendamine veoratastel. Mootori pöörlemissageduse vähendamine veoratastel Sele 3. Jõuülekande skeem [4] 1. Mootor 2. Sidur 3. Käigukast 4. Sisendvõll 5. Töövõll 6. Diferentsiaal Valitud sõidukil on esisillavedu ja mehaaniline käigukast. Jõuülekande skeem(sele 3). Esisillaveo omadused[1, p. 365]: Külgjõu ülekandumine esisilla on väiksem, kuna selle silla ratastele mõjub ka veojõud, Kiirendamisel vähenevad vedavatel ratastel külgjõud ja veojõud, kuna selle käigus väheneb esisilla rataste koormus, Ratastele mõjuvad muutuvad jõud mõjutavad rooliseadme tööd. Eelised on odavamad tootmiskulud, parem haardumine ja läbivus, kuna mootori mass langeb
1. Kirjeldage esiveolise auto jõuülekande skeemi, selle kasutatavus, näited. Esisillaveoga auto jõuülekande skeem: Esisillavedu on väga laialdaselt levinud ja seda lahendust kasutavad enamus autotootjad. Erinev on BMW, kes ei tooda esisillaveoga autosid. Kaasaegsetel esisillaveoga autol on peaülekanne käigukasti korpuses. 2. Astmelised käigukastid, nende eelised Astmelised ehk hammasrattaskäigukastid jagunevad liht- ja planetaarkäigukastideks. Autodel on põhiliselt kasutusel astmelised lihtkäigukastid, mille käikude lülitamine toimub kas hammasrataste või muhvide nihutamisel
annaabi.ee 
